RADAR BOGOR - Salah satu vlogger otomotif Den Dimas, baru-baru ini menayangkan proses upgrade motor Honda Vario LED Old milik rekannya, yang sukses bikin banyak penonton merasa menyesal baru pasang sekarang.
Motor yang menjadi objek utama kali ini adalah Vario LED Old yang telah mengalami berbagai sentuhan modifikasi ekstensif, bahkan seringkali disebut sebagai ADV karena tingginya.
Proyek modifikasi Vario LED Old ini bertujuan untuk menghilangkan kesan usang dari motor keluaran lama dan menyuntikkan fitur-fitur modern serta performa yang lebih optimal, menjadikannya sebuah scooter yang siap diajak menjelajah berbagai medan.
Modifikasi paling signifikan dan menjadi sorotan utama dalam video tersebut adalah pemasangan sistem keyless, yang menggantikan lubang kunci konvensional dengan knob putar nan elegan.
Penggunaan sistem ini bukan hanya soal gaya, melainkan juga meningkatkan aspek keamanan motor secara drastis, mengurangi risiko pencurian dan memberikan ketenangan ekstra bagi pemilik saat parkir di area publik yang ramai.
Komponen keyless yang digunakan ternyata merupakan part asli dari keluarga Honda lainnya, yakni Honda PCX, yang secara teknis memudahkan proses instalasi pada frame Vario.
Uniknya, tim mekanik Den Dimas mampu menyelesaikan instalasi keyless ini dengan sangat cepat, menggambarkan prosesnya sebagai plug and play yang tidak membutuhkan waktu lebih dari 20 menit untuk fungsionalitas penuh.
Meskipun terlihat sederhana, peningkatan ke sistem keyless ini membutuhkan investasi yang cukup besar, di mana satu set komponen lengkapnya dengan dua buah remote dihargai sekitar Rp2.700.000.
Jumlah ini menunjukkan keseriusan pemilik dalam menghadirkan fitur modern yang setara dengan motor keluaran terbaru, membuktikan bahwa modernisasi motor lama dapat dicapai dengan budget yang tepat.
Aspek krusial lain yang disentuh dalam modifikasi ini adalah sistem pengereman, di mana pemilik mengungkapkan ketidakpuasan terhadap standar CBS (Combined Braking System) bawaan pabrik.
Menurut Masrang, sensasi pengereman yang disalurkan CBS terasa kurang responsif dan tidak se-enak jika dibandingkan dengan pengalaman menggunakan tipe ABS, sehingga harus dilakukan perubahan.
Untuk mengatasi masalah pengereman tersebut, dipilihlah cara termurah dan tercepat, yaitu dengan melakukan bypass atau menonaktifkan fungsi CBS melalui pemasangan jumper kabel sederhana pada sistem kelistrikan.
Dengan modal sekitar Rp200.000, kini motor tersebut telah memiliki sistem pengereman manual mandiri, memberikan kendali penuh kepada pengendara untuk mengoperasikan rem depan dan belakang secara terpisah.
Tidak hanya fungsionalitas, tampilan luar motor juga dirombak dengan repaint dan penambahan livery yang unik hasil karya Mas Genta, di mana sang pemilik mengklaim inspirasinya berasal dari livery mobil Toyota Supra.
Meskipun sempat menjadi bahan candaan, livery ini memberikan karakter balap yang khas dan membedakan motor ini dari Vario lainnya yang masih mempertahankan cat standar pabrikan.
Motor ini juga mengalami peningkatan drastis pada bagian kaki-kaki, termasuk penggunaan pelek belang berwarna gold atau bronze yang terinspirasi dari motor adventure sekelas Afrika Twin.
Demi mendapatkan stance yang lebih tinggi dan kokoh, motor ditinggikan sekitar empat sentimeter, sementara peredam kejut belakang dipercayakan pada merek KTC untuk kenyamanan ekstra saat berkendara jarak jauh.
Aspek ergonomi juga tidak luput dari perhatian, terbukti dengan penggantian stang menggunakan milik Honda CB150R S50X yang dinilai memiliki tarikan lebih baik ketimbang stang aftermarket lainnya.
Selain itu, dipasang pula charger USB model mobil yang lebih fungsional, ditempatkan di posisi yang lebih praktis daripada port bawaan pabrik yang seringkali sulit diakses saat berkendara.
Beberapa aksesori kecil namun penting turut dipasang, seperti engine cover merek Simon yang sangat direkomendasikan karena materialnya yang tebal dan kuat untuk melindungi mesin.
Penambahan cover radiator dari Honda ADV 150 juga memberikan tampilan depan yang lebih berisi dan sporty, menunjukkan perhatian pemilik terhadap detail-detail kecil motornya.
Seluruh modifikasi ini, dari keyless hingga bypass CBS, dipersiapkan untuk satu tujuan utama: touring jarak jauh ke Gunung Bromo, Jawa Timur, sebagai ritual "nyunatin" motor.
Rencana perjalanan ini menjadi penutup obrolan modifikasi, menandakan bahwa motor Vario yang sudah di-upgrade ini kini siap menghadapi segala medan dan tantangan jalanan panjang bersama komunitas adventure.
Secara keseluruhan, motor Vario LED Old ini telah bertransformasi menjadi Vario-PCX yang modern, aman, dan sangat proper untuk penggunaan harian maupun touring, dengan modal sekitar Rp3 jutaan.
Den Dimas pun mengajak para penonton untuk memberikan ide dan saran modifikasi tambahan, seperti pemasangan winglet depan custom, yang diharapkan dapat membuat proyek ini semakin sempurna di masa mendatang. (Arif/BSI)
Editor : Yosep Awaludin