RADAR BOGOR – BAIC BJ40 yang biasa digunakan Ridwan Hanif kini memasuki tahap persiapan untuk turun dalam ajang rally pada penghujung 2026.
SUV tersebut akan mendapat serangkaian modifikasi untuk meningkatkan daya tahan, performa, serta kemampuan bermanuver di lintasan kompetisi.
Proses pembangunan mobil tersebut dilakukan di Lamban Garage, Kasihan, Bantul, Daerah Istimewa Yogyakarta.
Bengkel ini memiliki pengalaman dalam menggarap dan mengembangkan BAIC BJ40 yang diperuntukkan bagi kebutuhan balap rally.
Proses modifikasi itu terlihat dalam video di kanal YouTube Ridwan Hanif berjudul “BANGUN MOBIL RALLY DI LAMBAN GARAGE”.
Sebelum masuk proyek mobil balap, BAIC BJ40 tersebut diketahui sempat digunakan Ridwan Hanif untuk menjalankan misi kemanusiaan di Aceh selama beberapa bulan.
Baca Juga: Megawati Punya Panggilan Unik untuk Bae Yoo-na di Hillstate
Bobot BAIC BJ40 Akan Dipangkas
Salah satu pekerjaan utama dalam membangun BAIC BJ40 untuk rally adalah mengurangi bobot kendaraan.
Struktur SUV tersebut dikenal kokoh, sementara beberapa bagian bodinya menggunakan material yang memiliki bobot cukup berat.
Pintu, kap mesin, serta sejumlah panel bodi menjadi bagian yang akan mendapat perhatian dalam program pengurangan bobot atau diet kendaraan.
Untuk memangkas bobot, beberapa komponen berpotensi diganti menggunakan material yang lebih ringan, mulai dari serat karbon, fiber, hingga polikarbonat.
Dengan bobot yang lebih ringan, BAIC BJ40 diharapkan mampu memberikan respons yang lebih cepat sekaligus meningkatkan kelincahan ketika melintasi trek rally.
Suspensi BAIC BJ40 Ditingkatkan
Sektor kaki-kaki juga menjadi bagian penting dalam pembangunan mobil rally tersebut. Secara konstruksi, suspensi BAIC BJ40 dinilai sudah memiliki ketahanan yang cukup baik.
Namun, travel suspensi bagian belakang bawaan dianggap belum cukup panjang untuk menghadapi karakter lintasan rally.
Karena itu, Lamban Garage akan melakukan pengembangan pada sistem suspensi dan memodifikasi arm belakang.
Shockbreaker standar rencananya diganti dengan model body berdiameter 2,5 inci. Sementara arm belakang akan dibuat secara custom menggunakan material chromoly pillow ball.
Modifikasi tersebut ditujukan untuk membuat sistem kaki-kaki lebih siap ketika mobil harus menghadapi permukaan lintasan yang berat dan membutuhkan pergerakan suspensi lebih optimal.
Baca Juga: Highland Camp, Tempat Camping di Puncak Bogor dengan Suasana Hutan dan Dekat Air Terjun
Pendinginan Transmisi Mendapat Tambahan Oil Cooler
Sistem pendinginan juga menjadi salah satu aspek yang diperhitungkan. Saat BAIC BJ40 digunakan dalam kondisi full throttle secara terus-menerus, suhu transmisi otomatis dapat meningkat cukup tinggi.
Peningkatan temperatur tersebut pada akhirnya dapat berpengaruh terhadap temperatur sistem pendinginan kendaraan secara keseluruhan.
Untuk mengantisipasi kondisi tersebut, BAIC BJ40 akan dilengkapi external transmission oil cooler.
Komponen tambahan ini berfungsi membantu menjaga suhu oli transmisi agar tetap berada pada kondisi yang lebih stabil ketika kendaraan bekerja dalam beban tinggi.
Sistem tersebut dinilai penting karena mobil rally harus mampu bekerja dalam durasi panjang dengan mesin dan transmisi yang terus menerima beban berat.
Interior Dipasang Roll Cage dan Dua Ban Serep
Aspek keselamatan menjadi perhatian berikutnya. Bagian dalam kabin BAIC BJ40 akan dirombak dengan memasang roll cage atau rollbar seamless yang dibuat khusus untuk kebutuhan kompetisi rally.
Kursi belakang juga akan dilepas. Ruang yang tersedia kemudian dimanfaatkan untuk menyimpan dua ban serep sebagai persediaan apabila terjadi masalah ban selama perlombaan.
Selain menyiapkan ruang penyimpanan, area kabin dan kompartemen belakang akan diberi sekat pembatas.
Penataan tersebut disesuaikan dengan kebutuhan kendaraan yang akan digunakan dalam kompetisi.
Bumper dan Bagian Kolong Diperkuat
Modifikasi tidak hanya menyasar bagian mekanis dan interior. Area eksterior BAIC BJ40 juga akan mendapat sejumlah perubahan.
Baca Juga: Bansos Susulan Masuk KKS! September 2026 Ada Saldo hingga Rp975 Ribu
Bumper depan dan belakang direncanakan menggunakan komponen yang lebih ringan sekaligus dirancang sesuai kebutuhan mobil rally.
Perlindungan pada bagian bawah kendaraan juga diperkuat melalui pemasangan skid plate atau under protector.
Komponen tersebut berfungsi melindungi sejumlah bagian penting di bawah sasis dari potensi benturan.
Perlindungan tambahan diperlukan karena lintasan rally dapat dipenuhi batu, tanah, serta berbagai rintangan yang berpotensi menghantam bagian bawah kendaraan.
BAIC BJ40 tersebut juga akan dibekali high-speed winch dengan tali berbahan plasma.
Perangkat ini menjadi perlengkapan pendukung ketika mobil menghadapi kondisi lintasan yang sulit.
Modifikasi BAIC BJ40 Mulai Rp50 Jutaan
Wahyu Lamban dari Lamban Garage menyebut pembangunan BAIC BJ40 untuk kebutuhan rally masih relatif terjangkau dibandingkan sejumlah kendaraan lain di kelasnya.
Untuk tahap pengerjaan dasar, biaya modifikasi disebut berada di kisaran mulai Rp50 jutaan.
Namun, nominal tersebut belum mencakup biaya pengembangan suspensi serta penggunaan komponen bodi berbahan karbon maupun fiber.
Total biaya modifikasi nantinya sangat bergantung pada spesifikasi yang dipilih serta seberapa jauh ubahan yang diterapkan pada kendaraan.
Baca Juga: Catat, Ini 3 Rekomendasi Wisata Anak di Bogor dengan Harga Terjangkau
Dengan berbagai peningkatan tersebut, BAIC BJ40 milik Ridwan Hanif diproyeksikan memiliki karakter yang lebih sesuai untuk menghadapi kompetisi rally pada akhir 2026.
Pengurangan bobot, pengembangan suspensi, peningkatan sistem pendinginan, perlindungan bagian bawah mobil, penguatan eksterior, hingga pemasangan perangkat keselamatan menjadi rangkaian utama dalam pembangunan SUV tersebut. (Dimas/Unpak)
Editor : Yosep Awaludin