RADAR BOGOR - Honda Super ONE menjadi salah satu mobil listrik mungil yang menarik perhatian berkat pendekatan berbeda yang ditawarkan Honda. Mobil ini tidak hanya mengandalkan efisiensi dan teknologi elektrifikasi, tetapi juga membawa karakter berkendara yang dibuat untuk memberikan sensasi menyenangkan di balik kemudi.
Hal tersebut turut menjadi perhatian Fitra Eri dalam ulasannya terhadap Honda Super ONE. Melansir dari salah satu video YouTubenya, pengamat otomotif tersebut menyoroti bagaimana Honda berusaha mempertahankan unsur fun to drive pada mobil listrik berukuran kompak.
Secara desain, Honda Super ONE tampil agresif dan sporty. Dimensinya yang ringkas membuat mobil ini cocok digunakan untuk aktivitas perkotaan. Namun, penampilannya tidak dibuat polos seperti city car biasa. Berbagai detail eksterior justru memberikan kesan bahwa mobil ini memiliki karakter yang lebih agresif.
Baca Juga: Honda N-Box Custom 2026 Punya Mesin Turbo dan Kabin Super Lega, Begini Spesifikasinya
Kejutan terbesar tentu berada pada sektor performa
Honda Super ONE dibekali motor listrik yang mampu menghasilkan tenaga hingga 70 kW atau sekitar 95 PS dengan torsi maksimal 162 Nm. Angka tersebut memang tidak sebesar mobil listrik performa tinggi, tetapi menjadi sangat menarik ketika dipadukan dengan bodi yang kompak.
Respons instan motor listrik membuat Super ONE memiliki potensi sebagai city car yang lincah dan responsif. Pengemudi tidak perlu menunggu putaran mesin naik untuk mendapatkan dorongan tenaga.
Honda juga menghadirkan BOOST Mode yang menjadi salah satu fitur paling menarik pada mobil ini. Mode tersebut dirancang untuk memberikan respons berkendara yang lebih agresif sekaligus meningkatkan sensasi ketika mobil diajak berakselerasi.
Baca Juga: Meski CC Lebih Kecil, Ini Alasan Ilmiah Kenapa Motor 2 Tak Selalu Lebih Boros dari Motor 4 Tak
Honda tidak hanya meningkatkan tenaga motor listrik
Super ONE dilengkapi Simulated 7 Speed Gear Shift yang memberikan sensasi perpindahan gigi secara virtual. Pengemudi juga mendapatkan paddle shift di balik kemudi untuk mengatur karakter deselerasi.
Pendekatan ini menjadi sesuatu yang cukup unik di dunia mobil listrik. Sebagian besar EV memiliki karakter akselerasi yang linear karena tidak menggunakan transmisi multi rasio seperti mobil bermesin pembakaran internal.
Honda justru mencoba menghadirkan kembali sensasi tersebut melalui sistem elektronik
Bahkan suara yang muncul ketika berkendara dibuat memiliki karakter tersendiri. Sistem Active Sound Control pada Super ONE terinspirasi dari beberapa mobil legendaris Honda, termasuk City Turbo II dan Integra Type R.
Baca Juga: Tarikan Mobil Tiba-Tiba Lemot dan Boros? Bisa Jadi MAF Sensor Kotor, Begini Cara Membersihkannya
Artinya, Honda tidak sekadar ingin membuat mobil listrik yang cepat. Mereka juga ingin menciptakan pengalaman berkendara yang lebih emosional.
Dari sisi baterai, Honda Super ONE menggunakan baterai berkapasitas 29,6 kWh. Berdasarkan klaim pengujian NEDC, mobil ini mampu menempuh jarak hingga 252 kilometer dalam sekali pengisian daya.
Kapasitas tersebut menunjukkan bahwa Super ONE memang lebih diarahkan sebagai kendaraan kompak untuk kebutuhan perkotaan. Mobil ini tidak mengejar baterai berkapasitas sangat besar, melainkan mengutamakan dimensi ringkas dan karakter berkendara yang lincah.
Baca Juga: BAIC BJ40 Ridwan Hanif Dipersiapkan Jadi Mobil Rally, Modifikasi Mulai Rp50 Jutaan
Untuk penggunaan di dalam kota, konsep tersebut justru masuk akal. Ukuran bodi yang kecil membuat Super ONE lebih mudah bermanuver dan mencari ruang parkir.
Honda juga membekali mobil ini dengan CITY Mode yang memungkinkan pengemudi menggunakan konsep one pedal driving. Tingkat deselerasi dapat diatur menggunakan paddle di balik kemudi sehingga pengemudi bisa menyesuaikan respons mobil sesuai kondisi perjalanan.
Aspek handling pun tidak dilupakan. Honda Super ONE menggunakan ban Yokohama ADVAN Fleva. Sejumlah elemen seperti front spoiler, blister fender, air curtain, dan rear under cover turut digunakan untuk mendukung karakter aerodinamika kendaraan.
Baca Juga: Honda Super-ONE Resmi Hadir di Indonesia, Cuma 100 Unit dan Harga Mulai Rp438 Juta
Masuk ke kabin, Super ONE menawarkan perlengkapan yang cukup lengkap. Terdapat sistem audio BOSE dengan konfigurasi 7+1 speaker dan subwoofer, layar 9 inci dengan Google built in, Honda CONNECT, Digital Key, serta konfigurasi ULTRA Seats.
Untuk urusan keselamatan, Honda juga membekali Super ONE dengan Honda SENSING, enam airbags, serta sensor parkir depan dan belakang.
Honda Super ONE dipasarkan dengan harga Rp438 juta OTR Jakarta. Harga tersebut membuatnya bukan menjadi salah satu EV termurah di pasar Indonesia. Namun, Honda memang menawarkan sesuatu yang berbeda.
Baca Juga: 3 Rahasia Mesin Motor Selalu Bersih Tanpa Harus Pergi ke Bengkel
Mobil ini bukan sekadar soal kapasitas baterai, angka tenaga, atau jarak tempuh
Honda Super ONE membawa filosofi yang lebih sederhana. Elektrifikasi tidak harus membuat mobil kehilangan karakter.
Di tengah semakin banyaknya mobil listrik yang mengandalkan akselerasi brutal, layar besar, serta berbagai fitur digital, Honda justru mencoba menghadirkan kembali sesuatu yang semakin jarang ditemukan.
Super ONE tetap merupakan mobil listrik modern. Tetapi di balik teknologi elektrifikasinya, Honda berusaha mempertahankan DNA yang selama ini menjadi daya tarik mereka.
Ukurannya kompak, responsnya cepat, tampilannya agresif, dan yang paling penting, dibuat agar pengemudi tetap merasa terlibat ketika berada di balik kemudi.
Editor : Asep SuhendarSumber : youtube fitra eri