RADAR BOGOR – Kebiasaan memanaskan mesin mobil sebelum berangkat masih dilakukan banyak pengemudi, terutama pada pagi hari ketika kondisi mesin masih dingin.
Namun, ternyata proses memanaskan mesin mobil tersebut tidak harus dilakukan berdasarkan hitungan menit tertentu.
Yang perlu diperhatikan justru adalah putaran mesin atau RPM pada panel instrumen kendaraan.
Ketika indikator RPM sudah turun dan berada pada kondisi idle yang stabil, mobil pada dasarnya sudah siap digunakan.
Mengutip penjelasan edukatif dari kanal YouTube Dokter Mobil Indonesia, durasi memanaskan mesin mobil tidak memiliki patokan waktu yang sama untuk setiap kendaraan.
Pengemudi dapat menggunakan perubahan putaran RPM sebagai salah satu indikator untuk mengetahui kapan mesin mulai mencapai kondisi kerja yang sesuai.
Baca Juga: Kawasaki KLX 150 XPL Explorer, Motor Karbu Bergaya Rally di Tengah Gempuran Motor Injeksi dan Listri
RPM Mesin Tinggi Saat Mobil Baru Dinyalakan
Ketika mobil dihidupkan dalam kondisi mesin mobil dingin, putaran mesin umumnya berada di atas 1.000 RPM.
Kondisi tersebut merupakan hal yang normal karena sistem kendaraan sedang bekerja untuk membantu mesin mencapai temperatur kerja yang ideal.
Dalam kondisi tersebut, pengemudi sebaiknya membiarkan mesin hidup dan berputar secara alami.
Sensor temperatur radiator yang berada di sekitar termostat akan membaca perubahan suhu mesin.
Informasi dari sensor kemudian diteruskan kepada ECU (Engine Control Unit). Ketika temperatur mulai mencapai kondisi yang sesuai, ECU akan mengatur putaran mesin sehingga RPM secara bertahap mengalami penurunan.
Kapan Mesin Mobil Sudah Siap Digunakan?
Salah satu indikator yang dapat diperhatikan adalah ketika jarum RPM mulai turun dan kemudian stabil di bawah 1.000 RPM dalam kondisi idle.
Saat putaran mesin sudah berada pada kondisi tersebut, proses pemanasan dapat dianggap telah mencapai tahap yang diperlukan. Mobil pun dapat mulai dijalankan.
Dengan menggunakan indikator RPM, pengemudi tidak perlu membiarkan mobil menyala terlalu lama hanya karena khawatir mesin belum cukup panas.
Cara tersebut juga dapat membantu menghindari pemborosan bahan bakar akibat mesin yang terus menyala dalam kondisi diam tanpa kebutuhan.
Jangan Nyalakan AC Saat Memanaskan Mesin
Selain persoalan durasi, ada hal lain yang perlu diperhatikan ketika memanaskan mesin mobil. Salah satunya adalah penggunaan air conditioner atau AC.
Baca Juga: Resep Ayam Asam Manis, Krispi di Luar Lembut di Dalam ala Restoran Chinese Food
Dokter Mobil Indonesia menyarankan agar kompresor AC tidak langsung dinyalakan ketika mesin masih dalam tahap pemanasan.
Pasalnya, sistem AC dapat memberikan tambahan beban kerja atau engine load kepada mesin.
Jika AC diaktifkan ketika temperatur kerja mesin belum tercapai, beban tambahan tersebut dinilai dapat mengganggu proses mesin mencapai kondisi kerja optimal.
Apabila ingin menjaga sirkulasi udara di dalam kabin selama menunggu mesin mencapai kondisi idle, pengemudi dapat membuka kaca jendela mobil secukupnya.
Sementara itu, perangkat pendukung seperti sistem audio masih dapat digunakan karena tidak memberikan beban mekanis secara langsung kepada mesin seperti kompresor AC.
Memanaskan Mesin Mobil Tidak Perlu Terlalu Lama
Pada akhirnya, pemilik kendaraan tidak perlu berpegang pada anggapan bahwa mesin mobil harus dipanaskan selama beberapa menit dengan durasi yang sama setiap hari.
Memperhatikan perubahan RPM dapat menjadi cara yang lebih praktis untuk mengetahui kondisi mesin setelah dinyalakan dalam keadaan dingin.
Baca Juga: Kisah Pak Timbul, Tukang Becak Motor di Kulon Progo yang Berhasil Naik ke Desil 3 Usai Pemutakhiran
Ketika RPM yang semula tinggi mulai turun dan kemudian stabil di bawah 1.000 RPM, kendaraan dapat mulai digunakan secara normal.
Dengan menerapkan langkah pemanasan mesin mobil yang tepat seperti yang dijelaskan Dokter Mobil Indonesia, pengemudi diharapkan dapat menjaga kondisi komponen mesin. (Angga/Unpak)
Editor : Yosep Awaludin