RADAR BOGOR – Honda Scoopy generasi pertama yang dikenal sebagai skuter matic bergaya retro mendapat transformasi ekstrem di tangan Katros Garage.
Melalui program Project Thank You, Atenx Katros mengubah motor Honda Scoopy itu menjadi skuter dengan tampilan Dakar Style yang lebih garang dan siap digunakan untuk perjalanan jauh.
Motor tersebut merupakan milik sahabat dekat Atenx Katros bernama Jamet. Proses pengerjaannya terbilang cepat karena seluruh proyek modifikasi diselesaikan dalam waktu sekitar dua minggu.
Mengutip kanal YouTube Atenx Katros, perubahan pada Honda Scoopy Gen 1 tersebut bukan sekadar kosmetik.
Sejumlah bagian utama motor mendapatkan sentuhan custom sehingga tampilan skuter retro itu berubah drastis menjadi bergaya motor rally Dakar.
Wajah Honda Scoopy Gen 1 Diubah Total
Bagian depan menjadi salah satu sektor yang mengalami perubahan paling besar. Lampu bulat yang menjadi ciri khas Honda Scoopy generasi pertama ditutup atau dibuat "buta" menggunakan material serat fiber.
Baca Juga: Kr4batKompos SMKN 4 Bogor, Mesin IoT Ubah Sisa MBG Jadi Kompos
Sebagai gantinya, Katros Garage membuat braket custom berbahan pipa besi untuk menopang dua lampu sorot berukuran hampir 7 inci.
Lampu tambahan yang digunakan merupakan produk Hella 500 FF dan dilengkapi cover grill untuk memperkuat karakter motor bergaya rally.
Penambahan dua lampu berukuran besar tersebut membuat sektor kelistrikan ikut mendapat perhatian. Kapasitas kelistrikan ditunjang dengan penggunaan aki baru dari Yuasa.
Di area kemudi, motor mendapatkan handguard dan handgrip Kinetic produksi Katros dengan warna biru. Tampilan tersebut dipadukan dengan spion bergaya klasik yang terinspirasi dari BMW R90.
Pelek Jari-Jari dan Suspensi Dibuat Lebih Berkarakter
Agar tampilan Dakar Style semakin kuat, bagian kaki-kaki Honda Scoopy Gen 1 juga mengalami perubahan cukup signifikan.
Pelek palang bawaan pabrik dilepas dan digantikan dengan model jari-jari. Pelek yang digunakan berasal dari Scarlet berbahan aluminium dengan warna emas.
Untuk roda depan, ukurannya adalah 1.85, sedangkan bagian belakang menggunakan ukuran 2.15, keduanya memakai diameter ring 14.
Pelek tersebut dipasangkan dengan tromol Scarlet yang mendapatkan pengecatan ulang dengan warna silver terang.
Untuk ban, Katros Garage memilih jenis dual purpose Kenda. Ukuran ban depan menggunakan 80/90, sementara ban belakang berukuran 90/90.
Perubahan juga dilakukan pada sistem suspensi. Bagian depan kini mengandalkan KYB Zeto berwarna biru.
Baca Juga: 4 Bantuan Sosial Cair Minggu Ini: PKH, BPNT, PIP, dan Bantuan Pangan Beras
Sementara itu, suspensi belakang menggunakan KYB K-Elite berbahan CNC yang dilengkapi tabung.
Suspensi tersebut juga memiliki pengaturan preload, rebound, dan compression, sehingga pengendara dapat melakukan penyesuaian sesuai kebutuhan.
Bodi Tetap Dipertahankan, Dapat Sentuhan Airbrush
Meski mengalami banyak perubahan, bentuk dasar bodi Honda Scoopy Gen 1 masih dipertahankan.
Seluruh bagian bodi kemudian diperbaiki dan mendapatkan pengecatan ulang menggunakan teknik airbrush di Custom Kit.
Skema warna motor dibuat mengikuti selera pemilik. Kombinasinya terdiri dari kuning cerah dan biru dongker atau deep blue.
Sementara itu, area deck tengah mendapatkan lapisan warna abu-abu glossy yang membuat tampilannya semakin berbeda dari Scoopy standar.
Bagian jok juga tidak luput dari ubahan. Jok dibentuk ulang dan kemudian dilapisi material kulit sintetis berwarna cokelat dengan motif klasik. Pengerjaan jok tersebut dilakukan oleh Satya Seat.
Mesin Honda Scoopy Masih Standar
Meski tampilannya berubah total, sektor mesin Honda Scoopy generasi pertama ini justru tidak mendapatkan ubahan performa besar.
Mesin bawaan tetap dipertahankan dalam kondisi standar. Sentuhan modifikasi hanya diberikan pada bagian eksterior mesin melalui pengecatan ulang.
Cover CVT dan cover knalpot standar mendapatkan balutan warna biru tua untuk menyesuaikan dengan konsep keseluruhan motor.
Baca Juga: Kawasaki KLX 150 XPL Explorer, Motor Karbu Bergaya Rally di Tengah Gempuran Motor Injeksi dan Listri
Dengan demikian, karakter utama modifikasi motor ini lebih diarahkan pada tampilan, kenyamanan, kaki-kaki, serta kesiapan untuk digunakan dalam perjalanan jauh.
Modifikasi Scoopy Dakar Style Tembus Rp25 Juta
Untuk mengubah Honda Scoopy Gen 1 menjadi bergaya Dakar tersebut, estimasi keseluruhan biaya modifikasinya mencapai sekitar Rp25 juta.
Namun, Jamet tidak perlu mengeluarkan biaya tersebut. Motor ini masuk dalam program Project Thank You sehingga seluruh pengerjaan modifikasi diberikan secara cuma-cuma oleh Atenx Katros sebagai bentuk apresiasi kepada sahabatnya.
Proyek tersebut sekaligus menjadi bentuk ucapan terima kasih yang diwujudkan melalui sebuah karya modifikasi motor.
Scoopy Dakar Ini Akan Diuji Touring 500 Kilometer
Setelah proses pengerjaan selesai, Jamet tidak ingin motor kustom tersebut hanya menjadi pajangan.
Sebagai bentuk rasa syukur sekaligus nazar setelah proyek modifikasi rampung, ia berencana langsung menguji kemampuan Honda Scoopy Dakar Style tersebut melalui perjalanan touring.
Rute yang dipilih cukup jauh, yakni sekitar 500 kilometer, dari Jakarta menuju Wonosobo, Jawa Tengah.
Baca Juga: Resep Ayam Asam Manis, Krispi di Luar Lembut di Dalam ala Restoran Chinese Food
Touring tersebut nantinya menjadi kesempatan untuk melihat bagaimana motor matik yang telah mendapatkan berbagai ubahan tersebut menghadapi perjalanan jarak jauh.
Transformasi Honda Scoopy Gen 1 menjadi Dakar Style ini menunjukkan bahwa skuter matik lawas pun dapat memiliki karakter berbeda melalui konsep modifikasi yang tepat.
Dengan tampilan rally yang lebih agresif, kaki-kaki baru, serta mesin yang tetap standar, motor tersebut kini siap menjalani pengalaman baru bersama pemiliknya. (Renno/Unpak)
Editor : Yosep Awaludin