RADAR BOGOR - PT Bandelli Motor Indonesia kembali menghadirkan motor adventure terbaru dari brand Morbidelli, yaitu Morbidelli T250X.
Motor bermesin 250 cc satu silinder ini diluncurkan di ajang Jakarta Fair Kemayoran 2026 dengan harga yang cukup kompetitif, yaitu Rp51.999.000 on the road Jakarta, menjadikannya pesaing serius bagi Zongshen Motor Turino 250 yang juga mengusung mesin satu silinder.
Desain Depan dengan Windshield Tegak dan Tinggi
Baca Juga: Setir Mobil Tiba-tiba Berat? 3 Tanda Power Steering Mulai Bermasalah
Secara keseluruhan, Morbidelli T250X tampil dengan karakter khas motor adventure, mulai dari postur tinggi, suspensi berjarak main panjang, hingga ban dengan ukuran gempal dan pola tapak yang kasar.
Salah satu ciri khas yang mencolok adalah windshield tegak dan tinggi berwarna hitam smoke di bagian depan.
Lampu utama menggunakan konfigurasi dua lampu bertumpuk dengan teknologi LED proyektor, di mana lampu bagian atas berfungsi sebagai lampu dekat dan bagian bawah menyala saat lampu jauh diaktifkan.
Desain DRL di kanan-kiri lampu membentuk pola menyerupai huruf X, sementara desain bodi samping mengingatkan pada Yamaha Tracer 09. Lampu sein menggunakan model titik-titik LED tipis berjumlah 9 titik yang tampil elegan.
Baca Juga: Modenas Brusky 125 Dibanderol Rp26,5 Juta, Bukan Kawasaki tetapi Dijual Kawasaki Indonesia
Bagian bodi dilengkapi crash bar bawaan yang memperkuat kesan adventure sekaligus melindungi bodi motor saat terjatuh.
Khusus pembelian di Jakarta Fair Kemayoran, konsumen mendapatkan bonus tas tambahan yang terpasang di crash bar kanan-kiri serta tank bag di atas tangki.
Suspensi Depan Upside Down dengan Ban Ring 19
Suspensi depan menggunakan tipe upside down berdiameter 41 mm dengan jarak main yang panjang.
Baca Juga: Motor Matic Tidak Bisa Distarter? Ini Penyebab dan Cara Mengatasinya
Spakbor depan berbahan plastik tebal didesain dengan jarak cukup jauh dari ban untuk mencegah tanah menempel saat melintasi medan berlumpur.
Ban depan menggunakan produk Daily Tire berukuran 90/90 ring 19, serupa dengan Turino 250, dengan pelek berbahan besi jari-jari yang masih menggunakan ban dalam.
Sistem pengereman depan menggunakan cakram berdiameter 260 mm dengan desain bergerigi, dikawal kaliper dua piston serta selang rem berbahan anyaman baja, dilengkapi sensor kecepatan untuk sistem ABS.
Setang Fatbar dan Panel Instrumen Bergaya Yamaha XSR
Baca Juga: Motor Matic Tidak Bisa Distarter? Ini Penyebab dan Cara Mengatasinya
Setang menggunakan model fatbar melengkung dan lebar yang menempel langsung pada segitiga atas tanpa penyangga tinggi seperti motor adventure pada umumnya. Kontak masih menggunakan kunci mekanis dengan anak kunci yang dapat dilipat.
Ujung setang dilengkapi hand guard berbahan plastik, grip tangan bertekstur kasar dengan diameter yang tergolong kecil, serta dua tombol saklar untuk starter dan engine cut off.
Handle rem bergaya model CNC dengan pengaturan jarak, dilengkapi tabung minyak rem transparan bergaya aftermarket.
Panel instrumen mengadopsi desain berdiri tegak mirip Yamaha XSR, menampilkan informasi kecepatan, posisi gigi, takometer, jam, indikator ABS, check engine, tegangan aki, odometer, trip meter, hingga fuel meter. Terdapat pula power outlet USB tipe A di kedua sisi panel.
Baca Juga: Jangan Malas Servis CVT Motor Matic Bekas, Bisa Bikin Kampas Ganda Rusak dan Biaya Bengkak
Tangki 11,7 Liter dan Jok Berbahan Kulit Lentur
Kapasitas tangki bahan bakar Morbidelli T250X mencapai 11,7 liter dengan tutup tangki model rata yang membuka ke arah belakang.
Jok motor ini menggunakan bahan kulit yang lentur dan halus pada bagian tengah, mengingatkan pada karakter jok Honda PCX 150 generasi awal, dengan bagian pinggir menggunakan tekstur kulit yang lebih kasar dan jahitan benang berwarna putih.
Pembelian dengan paket seharga Rp55,5 juta on the road Jakarta akan mendapatkan total enam tas tambahan sebagai aksesori pelengkap.
Baca Juga: Ganti Piston Dome ke Motor Karisma atau Supra 125? Ini Kelebihan dan Efek Sampingnya
Bagian Belakang dengan Lampu Rem Meruncing
Bodi belakang memanjang dengan ujung meruncing, dilengkapi behel di kanan-kiri serta akses kunci untuk membuka jok.
Lampu rem didesain meruncing dengan bagian bawah yang menyala saat pengereman, dipadukan lampu sein serupa dengan desain di bagian depan.
Spakbor belakang berbentuk segitiga meruncing dengan tameng tambahan serta dudukan plat nomor bergaya unik menyerupai topi.
Baca Juga: Gigi Persneling Mobil Manual Netral Sendiri Saat di Tol? Ini Penyebab dan Solusinya
Ban Belakang dan Rangka Double Cradle
Roda belakang menggunakan ban berukuran 110/90 ring 17 dengan pola tapak menyerupai ban basah MotoGP, serta pelek besi jari-jari yang belum tubeless.
Sistem pengereman belakang menggunakan cakram bergerigi dengan kaliper dua piston dan selang rem anyaman baja, dilengkapi ABS yang untuk saat ini belum bisa dinonaktifkan.
Lengan ayun berbahan besi dengan desain melengkung ditopang suspensi tunggal tanpa sistem prolink.
Baca Juga: Ganti Boring Mesin Ternyata Bisa Picu Overheat Ulang? Ini Penyebabnya
Rangka menggunakan konstruksi double cradle dengan satu batang utama di bagian depan yang bercabang di bagian bawah mengelilingi mesin.
Motor ini juga dilengkapi fitur side stand switch yang akan mematikan mesin secara otomatis apabila standar samping masih terbuka saat gigi dimasukkan.
Mesin 250 cc dengan Oil Cooler
Morbidelli T250X dibekali mesin 250 cc, konfigurasi SOHC 4 klep, sistem injeksi, berpendingin udara dilengkapi oil cooler ganda di kanan-kiri mesin. Mesin ini menghasilkan tenaga sekitar 22 daya kuda dengan torsi sekitar 22 Nm, disalurkan melalui transmisi manual 6 percepatan.
Baca Juga: Mobil Sering Overheat Saat Menanjak, Ternyata Ini Biang Keroknya
Posisi Berkendara dengan Jok Rendah
Tinggi jok Morbidelli T250X tercatat 820 mm, tergolong tidak terlalu tinggi. Bagi pengendara dengan tinggi 173 cm, kaki dapat menapak sempurna saat duduk, meski permukaan jok yang lebar membuat posisi kaki sedikit mengangkang. Posisi pijakan kaki yang lebih maju dibanding jok membuat area tangki cenderung terjepit saat berdiri di atas motor.
Setang terasa lebar dan dekat, memberikan kesan menyerupai motor trail meski jok tidak serata motor trail pada umumnya. Suspensi depan dan belakang memberikan karakter empuk khas motor adventure, cocok untuk melibas medan tidak rata seperti polisi tidur maupun lubang jalan tanpa perlu mengurangi kecepatan secara signifikan.
Respons mesin saat digeber tergolong cukup cepat, meski karakter suara mesin satu silinder ini tergolong standar tanpa keistimewaan khusus. Sebagai catatan tambahan, fitur fog lamp yang terpasang di crash bar belum termasuk dalam paket pembelian standar dan harus dibeli secara terpisah sebagai aksesori tambahan.***
Editor : Eli KustiyawatiSumber : YouTube Otomotif tv