RADAR BOGOR - Paking silinder head pada mobil injeksi modern ternyata dapat memiliki usia pakai sangat panjang.
Berdasarkan kutipan dari channel YouTube dari AHA Pedia, gasket tipe plat original bahkan disebut bisa bertahan hingga sekitar 500.000 kilometer atau belasan tahun, selama mesin tidak mengalami overheat ekstrem.
Kondisi sistem pendingin menjadi salah satu faktor penting yang menentukan ketahanan paking dan mencegah kebocoran kompresi maupun oli.
Baca Juga: Penjualan Mitsubishi Destinator Naik di Agustus 2026, Varian Ini Jadi yang Terlaris
Paking Silinder Head Bisa Bertahan Ratusan Ribu Kilometer
Mobil injeksi modern yang menggunakan blok mesin aluminium umumnya memakai paking silinder head tipe plat. Komponen ini berfungsi menjaga sambungan antara blok silinder dan kepala silinder tetap rapat.
Ketahanan paking tidak hanya ditentukan oleh materialnya. Kondisi mesin dan sistem pendingin juga berpengaruh besar.
Mesin yang terawat dan tidak pernah mengalami panas berlebih dapat membuat paking bertahan sangat lama.
Baca Juga: Susur Sungai Cileungsi, Bupati Bogor Perkuat Pengawasan Titik Pembuangan Limbah
Sebaliknya, overheat ekstrem dapat menyebabkan paking mengalami kerusakan, retak, atau kehilangan kemampuan sealing. Kondisi tersebut kemudian bisa memicu kebocoran yang sulit terlihat pada tahap awal.
Mobil Jarang Dipakai Juga Perlu Dirawat
Menariknya, mobil yang jarang digunakan bukan berarti bebas dari risiko kerusakan. Kendaraan yang rutin dipakai memang menghadapi keausan pada komponen bergerak seperti fanbelt, seal, kampas rem, dan kopling.
Sementara itu, mobil yang lebih sering terparkir dapat menghadapi masalah pada sistem pendingin.
Baca Juga: SMAN 5 Kota Bogor Amankan Tiket Final Party Honda DBL with Kopi Good Day 2026 West Java-West
Cairan yang terlalu lama mengendap berpotensi menimbulkan kerak dan korosi pada area water jacket sehingga sirkulasi pendingin terganggu.
Karena itu, sistem pendingin tetap membutuhkan perawatan meskipun mobil jarang digunakan.
Jangan Abaikan Kondisi Coolant
Penggunaan air biasa dalam sistem pendingin juga perlu diperhatikan. Berdasarkan sumber tersebut, penggunaan air mineral dapat meningkatkan risiko korosi pada dinding silinder dan saluran water jacket.
Baca Juga: Ganti Karet Vakum Karburator Motor Jangan Asal! Salah Pasang Bisa Bikin Tarikan Malah Berebet
Coolant perlu diganti secara berkala. Untuk mobil yang jarang digunakan, penggantian disebut maksimal sekitar dua tahun sekali, meski interval sebenarnya tetap perlu menyesuaikan rekomendasi kendaraan dan jenis coolant yang digunakan.
Pada mobil tua yang selama bertahun-tahun menggunakan air biasa, penggantian langsung ke coolant juga perlu dilakukan dengan pertimbangan.
Kerak yang sebelumnya menempel dapat terlepas dan berpotensi mengganggu saluran pendingin.
Baca Juga: Mau Beli Mobil Bekas? Waspadai 5 Penyebab Ban Cepat Botak dan Cara Mengatasinya
Kenali Gejala Paking Silinder Head Bocor Halus
Paking silinder head yang mulai bermasalah tidak selalu langsung mengalami kebocoran besar. Ada beberapa tanda yang bisa diperhatikan pemilik mobil, antara lain:
-Oli berubah menjadi cokelat keruh seperti kopi susu, yang dapat mengindikasikan tercampurnya oli dan air.
-Muncul bercak oli di tabung atau tutup radiator.
-Suhu mesin meningkat dan air radiator melonjak atau menyembur ketika mesin digas.
-Gelembung udara muncul terus-menerus pada sistem pendingin.
-Kipas radiator terus bekerja, terutama ketika suhu mesin terdeteksi terlalu tinggi.
-Kompresi mesin menurun sehingga mesin dapat terasa brebet atau kehilangan tenaga.
Baca Juga: Bukan Cuma Gaji, Hal Penting Ini Wajib Diketahui Tenaga Kesehatan yang Lolos PPPK
Gejala-gejala tersebut tidak selalu berarti paking silinder head pasti bocor karena beberapa kerusakan lain dapat menimbulkan tanda serupa. Pemeriksaan lebih lanjut diperlukan untuk memastikan sumber masalah.
Perawatan Sistem Pendingin Jadi Kunci
Kasus paking silinder head yang mampu bertahan hingga ratusan ribu kilometer menunjukkan pentingnya menjaga temperatur mesin tetap stabil.
Selain memperhatikan paking, pemilik mobil juga perlu merawat radiator, coolant, water jacket, kipas, dan komponen sistem pendingin lainnya.
Baca Juga: PKH Rp975 Ribu Masuk KKS Lama, Bansos BPNT Rp600 Ribu Juga Cair
Jadi, bukan sekadar usia atau jarak tempuh yang menentukan umur paking silinder head. Mencegah overheat dan menjaga sistem pendingin tetap bersih merupakan bagian penting agar gasket tetap bekerja optimal dan risiko kebocoran dapat ditekan.
Editor : Rani Puspitasari SinagaSumber : YouTube AHA pedia