RADAR BOGOR - Rem depan motor kurang pakem jangan langsung dianggap hanya karena kampas rem sudah habis.
Berdasarkan tutorial perawatan dari kanal YouTube Siboen Chanel, kondisi minyak rem dan bagian dalam kaliper juga perlu diperiksa karena endapan atau kotoran dapat mengganggu pergerakan piston sehingga pengereman menjadi kurang maksimal.
Masalah rem yang tidak responsif tentu tidak boleh diabaikan karena berkaitan langsung dengan keselamatan berkendara.
Baca Juga: Perlintasan Kereta Api Gaperi Bojonggede Bogor Berbenah, KAI Tingkatkan Fasilitas Keselamatan
Pemeriksaan sebaiknya dilakukan ketika handle rem terasa terlalu dalam, tekanan rem kurang kuat, atau motor membutuhkan jarak lebih panjang untuk berhenti.
Periksa Kaliper dan Kampas Rem
Langkah awal perawatan dapat dilakukan dengan melepas kaliper dan kampas rem. Setelah kampas dilepas, periksa kondisi braket atau slide kaliper.
Bagian tersebut harus dapat bergerak bebas. Jika braket macet, gerakan kaliper dapat terganggu dan membuat kerja kampas rem tidak optimal.
Baca Juga: Usai Bongkar Makam di Gunungsindur Bogor, Polisi Langsung Buru Terduga Pelaku
Bersihkan Piston Kaliper
Piston kaliper juga perlu diperiksa, terutama jika rem sudah lama tidak mendapatkan perawatan.
Endapan minyak rem yang berubah menjadi kotoran atau lumpur dapat menghambat pergerakan piston.
Piston dapat dikeluarkan secara perlahan dengan menekan handle rem. Setelah itu, endapan dibersihkan menggunakan metode yang aman untuk komponen karet dan seal.
Baca Juga: Jangan Asal Modif CVT Motor Matic, Ini Plus Minus Roller Ringan dan Berat
Penting: hindari penggunaan bensin untuk membersihkan bagian dalam kaliper atau seal karena dapat merusak karet. Sumber tutorial menyarankan penggunaan air bersih untuk melarutkan endapan lumpur minyak rem.
Jika terdapat kerak pada permukaan piston, pembersihan perlu dilakukan dengan hati-hati menggunakan amplas yang sangat halus agar permukaannya tidak rusak.
Gunakan Minyak Rem Baru
Setelah komponen dibersihkan, piston dipasang kembali dengan bantuan minyak rem baru pada bagian yang diperlukan.
Baca Juga: Tembus 121 Ribu Orang, Begini Komposisi PNS dan PPPK Dosen Saat Ini
Bagian seal juga perlu dipastikan terpasang dengan benar agar tidak terjadi kebocoran.
Pada bagian as braket kaliper, gunakan gemuk yang sesuai. Jangan menggunakan minyak rem sebagai pelumas pada bagian tersebut karena fungsinya berbeda.
Setelah kampas dan kaliper kembali terpasang, seluruh baut harus dikencangkan dengan benar sebelum sistem rem digunakan.
Baca Juga: Karburator Motor Supra Berebet? Cek Komponen Ini
Jangan Lupa Buang Angin dari Sistem Rem
Tahap berikutnya adalah mengisi minyak rem baru sekaligus melakukan bleeding atau pembuangan udara dari sistem pengereman.
Handle rem ditekan dan dilepas secara bertahap agar udara di dalam saluran dapat keluar.
Proses ini dilakukan sampai tekanan handle kembali terasa padat dan tidak terdapat gelembung udara yang mengganggu kerja sistem.
Baca Juga: Mobil Bermasalah di Bengkel? Ini Komponen yang Wajib Dicek Sebelum Kerusakan Makin Parah
Setelah selesai, pastikan roda dapat berputar normal dan rem bekerja dengan baik sebelum motor digunakan di jalan.
Perawatan rem depan motor sebaiknya tidak dilakukan sembarangan. Jika piston, seal, selang, atau komponen hidrolik mengalami kerusakan, sebaiknya pemeriksaan dan perbaikan dilakukan oleh mekanik yang berpengalaman karena sistem rem merupakan komponen keselamatan utama.***
Editor : Asep SuhendarSumber : YouTube Siboen channel