RADAR BOGOR - Baut tanam knalpot yang patah atau dratnya dol tidak selalu mengharuskan mesin motor dibongkar.
Melansir dari kanal YouTube Diyabef Channel, kerusakan pada dudukan baut knalpot di cylinder head seperti pada Vario 125, Vario 150, atau motor sejenis dapat diperbaiki langsung di lokasi, sehingga waktu dan biaya pengerjaan bisa ditekan.
Baut Patah Bisa Dibuatkan Drat Baru
Ketika baut tanam knalpot patah dan sebagian tertinggal di dalam cylinder head, langkah pertama adalah membuat lubang tepat di bagian tengah sisa baut. Pengeboran dilakukan secara bertahap agar posisi lubang tetap lurus.
Baca Juga: 10 Hal Penting yang Wajib Diperhatikan Saat Berkendara di Cuaca Panas, Cegah Mobil Bermasalah
Proses tersebut dapat dimulai menggunakan mata bor 3 mm, kemudian diperbesar menjadi 5 mm dan dilanjutkan hingga sekitar 9 mm.
Kedalaman pengeboran harus diperhatikan agar tidak terlalu dalam dan berisiko mengenai bagian mesin di balik dudukan baut.
Setelah sisa baut berhasil dibor, bagian tersebut dapat dipersiapkan untuk pembuatan drat baru.
Baca Juga: Isyana Sarasvati Tampil di Lollapalooza India 2027, Satu Panggung dengan KATSEYE dan Limp Bizkit
Dalam pengerjaan yang menjadi sumber informasi, digunakan tap M10 x 1,25 untuk membuat drat luar sebagai dudukan bos baut.
Gunakan Bos Baut sebagai Drat Sisipan
Setelah drat baru terbentuk, bos baut atau drat sisipan dipasang pada lubang tersebut. Bos yang digunakan memiliki drat luar M10 x 1,25 dan drat dalam M7 x 1, menyesuaikan ukuran baut tanam bawaan.
Sedikit lem besi dapat diaplikasikan pada bagian drat sebelum bos dipasang untuk membantu mengunci posisinya.
Baca Juga: Kunjungi Kampung Adat Miduana Cianjur, Dedi Mulyadi Soroti Rumah Adat hingga Bantuan Domba
Setelah dikencangkan hingga mentok, bagian bos yang menonjol kemudian dipotong dan dirapikan agar permukaannya kembali sesuai kebutuhan.
Metode ini menjadi salah satu alternatif ketika baut knalpot patah masih menyisakan bagian yang sulit dikeluarkan.
Namun, proses pengeboran dan pengetapan membutuhkan ketelitian karena kesalahan posisi dapat merusak dudukan baut pada cylinder head.
Baca Juga: Air Radiator Motor Sering Berkurang? Ini 6 Penyebab yang Wajib Dicek
Kalau Drat Baut Knalpot Sudah Dol
Masalah lain yang sering terjadi adalah baut tanam masih utuh, tetapi dratnya sudah aus atau dol. Kondisi ini membuat baut tidak dapat mengikat knalpot dengan kuat.
Perbaikannya dimulai dengan melepas sisa baut tanam lama secara perlahan menggunakan tang catok.
Setelah terlepas, drat bawaan di dalam cylinder head dibersihkan dan dirapikan kembali menggunakan tap M7 x 1.
Baca Juga: Kenapa Mocin Punya Akselerasi Galak? Ternyata Ada di Kompresi dan Timing Pengapian
Selanjutnya, baut tanam baru dapat dipasang hingga penuh. Sedikit lem besi juga digunakan pada bagian drat untuk membantu menjaga baut tetap terkunci.
Jangan Asal Mengebor Cylinder Head
Perbaikan baut knalpot patah tanpa turun mesin memang dapat menghemat waktu dan biaya, tetapi pengerjaannya membutuhkan ketelitian.
Posisi pengeboran harus tepat di tengah dan kedalamannya harus dikontrol agar tidak merusak bagian lain.
Baca Juga: Terjebak Lingkaran Utang? Begini 7 Cara Memutusnya
Jika tidak memiliki alat dan pengalaman melakukan pengeboran serta pengetapan drat, pekerjaan sebaiknya diserahkan kepada mekanik.
Kesalahan kecil pada posisi bor dapat membuat kerusakan dudukan baut menjadi lebih sulit diperbaiki.
Dengan teknik yang tepat, baut knalpot patah atau dol tidak selalu berarti harus mengganti cylinder head atau membongkar mesin.***
Editor : Eli KustiyawatiSumber : YouTube Diyabef Channel