RADAR BOGOR - RPM mobil turun drastis saat AC dihidupkan hingga mesin terasa seperti mau mati bisa menjadi tanda adanya masalah pada sistem mesin atau pendingin kabin.
Berdasarkan penjelasan channel YouTube AHA Pedia, kondisi tersebut perlu dibedakan antara penurunan RPM sesaat yang masih normal dan RPM yang terus drop.
Bagi pemilik mobil di Bogor, gejala ini penting diperhatikan, terutama saat kendaraan digunakan menghadapi kemacetan, tanjakan, dan cuaca panas.
Baca Juga: Bansos PKH BPNT Terancam Dihentikan Jika KPM Masuk 7 Kategori Ini
RPM Turun Sesaat Saat AC Menyala Masih Bisa Normal
Ketika AC mobil dinyalakan, kompresor AC membutuhkan tenaga dari mesin. Beban tambahan tersebut secara otomatis dapat membuat putaran mesin turun sesaat.
Pada mobil injeksi modern, RPM biasanya akan segera dikoreksi oleh sistem mesin. Setelah kompresor atau extra fan bekerja, putaran mesin seharusnya kembali naik dan stabil dalam beberapa detik.
Masalah muncul apabila RPM terus turun dan tidak kembali normal. Kondisi tersebut dapat membuat mesin bergetar, tarikan terasa berat, bahkan berpotensi mati ketika mobil sedang berhenti.
Baca Juga: Penantian 28 Tahun Berakhir, Timnas Putra Indonesia Raih Emas di Asian Games 2026
Mobil Karburator Punya Sistem Idle Up
Pada mobil lama yang masih menggunakan karburator, kestabilan RPM ketika AC dinyalakan dibantu sistem idle up.
Sistem ini memanfaatkan kevakuman dan solenoid untuk membuka jalur udara tambahan menuju intake manifold sehingga suplai campuran udara dan bahan bakar dapat disesuaikan.
Jika RPM langsung drop ketika AC hidup, beberapa komponen dapat diperiksa. Solenoid bisa saja terdengar bekerja tetapi katupnya macet sehingga udara tambahan tidak masuk. Selang menuju sistem idle up juga dapat tersumbat.
Baca Juga: UMKM Cariu Dapat Pelatihan Bisnis dari LAZ Rabbani, Begini Harapan Penerima Manfaat
Selain itu, jalur kelistrikan dan relay yang mengaktifkan solenoid perlu diperiksa. Gangguan pada bagian tersebut dapat membuat sistem idle up tidak bekerja sebagaimana mestinya.
Throttle Body dan Busi Bisa Jadi Penyebab
Pada mobil injeksi, RPM yang turun dan tidak kembali naik dapat berkaitan dengan kondisi mesin.
Throttle body yang kotor menjadi salah satu bagian yang perlu diperiksa ketika sistem harus menjaga putaran mesin dalam kondisi idle.
Baca Juga: MG ZS Hybrid Plus Dibanderol Rp299 Juta, Warga Bogor Perlu Tahu Keunggulan dan Kekurangannya
Kondisi ruang bakar, busi, injektor, hingga sensor-sensor yang berkaitan dengan suplai udara juga dapat memengaruhi kestabilan RPM.
Karena itu, melakukan tune-up secara berkala menjadi langkah penting ketika gejala mulai muncul.
Sumber informasi juga menekankan bahwa penurunan RPM ketika AC baru aktif tidak selalu berarti kerusakan.
Baca Juga: Rela Menembus Pegunungan, Perjuangan Mantri BRI Setia Dampingi Warga Garut Selatan
Yang perlu diperhatikan adalah apakah putaran mesin kembali stabil setelah beberapa detik atau justru terus turun.
Kompresor AC Berat Bisa Membebani Mesin
Selain sistem mesin, kondisi kompresor AC juga perlu diperhatikan. Kompresor yang putarannya berat atau mulai macet dapat memberikan beban lebih besar kepada mesin.
Oli kompresor AC yang sudah buruk atau kotor disebut dapat membuat kerja kompresor semakin berat.
Baca Juga: AKP Ucup Supriatna Jabat Kapolsek Gunung Sindur Polres Bogor Gantikan Kompol Budi Santoso
Dalam materi tersebut, penggantian oli kompresor disarankan maksimal setiap 40.000 kilometer atau sekitar satu sampai dua tahun sekali.
Pada mesin berkapasitas kecil, termasuk konfigurasi tiga silinder, perubahan beban ketika kompresor bekerja juga bisa terasa lebih jelas.
Beberapa mobil modern bahkan sudah menggunakan kompresor dengan solenoid valve sehingga sistem bekerja secara variabel dan tidak selalu menghasilkan suara klik seperti magnetic clutch konvensional.
Baca Juga: Jelang Pemilu 2029, Bawaslu Perkuat Strategi Kehumasan Melalui Refleksi dan Transformasi di Bogor
Jangan Abaikan Jika Mesin Terasa Mau Mati
Bagi warga Bogor, gejala RPM mobil drop saat AC dinyalakan sebaiknya tidak langsung dianggap sebagai masalah AC saja.
Pemeriksaan perlu mencakup sistem idle up pada mobil karburator, throttle body, busi, injektor, sensor udara, kelistrikan, hingga kondisi kompresor AC.
Untuk kondisi darurat ketika kendaraan harus melewati tanjakan panjang dan mesin terasa sangat terbebani, AC dapat dimatikan sementara. Namun, langkah tersebut hanya solusi sementara dan bukan pengganti pemeriksaan di bengkel.***
Editor : Asep SuhendarSumber : YouTube AHA pedia