RADAR BOGOR - Masalah gredek pada motor matic tidak selalu selesai hanya dengan mengganti kampas ganda.
Mengutip dari kanal otomotif YouTube Rumput Teki Channel, hasil pemeriksaan pada sebuah motor matic menunjukkan penggunaan kampas ganda aftermarket dengan material lebih keras memang dapat mengurangi gejala gredek, tetapi di sisi lain membuat mangkok kopling lebih cepat terkikis.
Bagi warga Bogor yang menggunakan motor matic untuk aktivitas harian, kondisi ini penting diperhatikan agar solusi mengatasi gredek tidak justru menimbulkan keausan baru pada CVT.
Baca Juga: Pimpin Apel di Balaikota Bogor, Dedie Curhat Sering Disurati Gereja Imbas CFD di Soedirman
Kampas Ganda Keras Bisa Mengurangi Gredek
Gredek atau getaran saat motor mulai bergerak dari posisi diam sering terasa ketika kampas ganda dan mangkok kopling tidak bekerja secara optimal.
Dalam pemeriksaan tersebut, permukaan kampas ganda terlihat kusam dan tidak terlalu mengkilap. Kondisi ini menunjukkan adanya gesekan yang relatif merata antara kampas dan mangkok.
Berbeda dengan permukaan yang terlalu mengkilap atau glazing. Permukaan mangkok yang menjadi sangat licin dapat membuat kampas sulit mencengkeram secara optimal sehingga muncul getaran atau bunyi saat awal akselerasi.
Baca Juga: Cegah Gagal Ginjal Kronis, RSUD R Moh Noh Nur Leuwiliang Edukasi Pasien dan Keluarga
Kampas ganda aftermarket dengan material lebih keras dapat mengikis permukaan mangkok sehingga permukaan menjadi lebih kasar. Kondisi tersebut dapat membuat gejala gredek berkurang.
Ada Efek Samping pada Mangkok Kopling
Meski gejala gredek bisa hilang, kampas ganda yang terlalu keras bukan berarti tanpa konsekuensi.
Gesekan yang lebih agresif dapat membuat mangkok kopling mengalami keausan lebih cepat dan lebih dalam. Jika dibiarkan, perubahan bentuk permukaan mangkok juga dapat memengaruhi jarak kontak antara kampas dengan mangkok.
Baca Juga: TKDN Mobil Listrik Naik Jadi 80 Persen, Industri Komponen Lokal: Kami Justru Senang
Akibatnya, respons awal saat menarik gas bisa terasa sedikit terlambat karena kampas membutuhkan waktu lebih lama untuk mendapatkan kontak optimal.
Artinya, kampas ganda aftermarket bisa menjadi salah satu alternatif untuk mengatasi gredek, tetapi pemilik motor perlu memahami bahwa komponen lain juga dapat menerima dampaknya.
Jangan Hanya Melihat Kampas Ganda
Saat melakukan servis CVT, kondisi kampas ganda sebaiknya tidak diperiksa sendirian. Mangkok kopling juga perlu diperhatikan, terutama jika permukaannya sudah mengalami perubahan warna, terlalu mengkilap, terdapat alur dalam, atau terlihat terkikis.
Baca Juga: Bukan Sekadar Bermain, SIKANCIL RSUD Leuwiliang Edukasi Anak soal Protein Hewani
Beberapa bagian lain yang perlu diperiksa antara lain:
- Kondisi kampas ganda.
- Permukaan mangkok kopling.
- Roller dan rumah roller.
- Ramp plate.
- Piece slide atau slider.
- V-belt.
- Kondisi pelumasan bagian CVT yang memang membutuhkan grease.
- Kebersihan area CVT.
Pemeriksaan menyeluruh penting karena masalah gredek bisa berkaitan dengan lebih dari satu komponen.
Pelumasan CVT Juga Tidak Boleh Sembarangan
Selain kampas ganda, bagian CVT depan juga membutuhkan perhatian.
Baca Juga: Lewat Makan Bersama, SMK Ash Shoheh 2 Citeureup Bogor Tanamkan Kebiasaan Hidup Sehat
Pada pemeriksaan tersebut, ramp plate mulai menunjukkan kondisi yang lebih kering. Pelumasan diperlukan pada bagian yang memang menjadi jalur gerak, tetapi permukaan roller harus tetap bersih dan kering agar dapat bergerak dengan baik.
Karena itu, jangan memberikan grease secara sembarangan ke seluruh bagian CVT. Pelumas yang masuk ke area roller atau permukaan gesek justru dapat mengganggu kerja komponen.
Roller yang kotor dapat dibersihkan dan dikembalikan dalam kondisi kering apabila kondisinya masih baik.
Baca Juga: SMA Kosgoro Bogor Uji Coba Presensi Face Recognition, Tak Lagi Cuma Pakai Fingerprint
V-Belt Retak Jangan Dipaksakan
Pemeriksaan CVT juga menemukan V-belt yang sebelumnya sudah mengalami keretakan dan kemudian diganti.
V-belt merupakan komponen penting dalam sistem penggerak CVT. Kondisinya perlu diperiksa secara rutin karena kerusakan pada belt dapat mengganggu penyaluran tenaga dan berisiko menyebabkan kendaraan kehilangan penggerak jika sampai putus.
Pemilik motor sebaiknya tidak hanya menunggu muncul gejala ketika melakukan pemeriksaan V-belt. Kondisi fisik dan usia pemakaian tetap perlu menjadi pertimbangan sesuai jadwal perawatan kendaraan.
Baca Juga: RSUD R Moh Noh Nur Jadi Lokasi Kajian soal Jejaring KIA, Kemenkes Lakukan Observasi
Warga Bogor Perlu Perhatikan Jadwal Servis CVT
Penggunaan motor untuk jarak dekat memang dapat membuat kendaraan terasa masih normal meskipun jadwal servis sudah terlewat. Namun, bukan berarti komponen CVT terbebas dari keausan.
Bagi warga Bogor yang menggunakan motor matic setiap hari, terutama untuk perjalanan dengan kondisi lalu lintas padat dan stop and go, pemeriksaan CVT secara berkala penting dilakukan.
Jika gredek muncul setelah penggunaan kampas ganda aftermarket, jangan hanya melihat apakah getarannya sudah hilang. Periksa juga kondisi mangkok kopling untuk memastikan keausannya tidak berlangsung terlalu cepat.
Baca Juga: Tak Perlu Lauk Mahal, Telur Tahu Kacang Panjang Bumbu Kuning Ini Bikin Makan Lahap
Karena itu, warga Bogor yang memilih kampas ganda aftermarket sebaiknya melakukan pemeriksaan rutin terhadap seluruh komponen CVT.
Menghilangkan gredek memang penting, tetapi kondisi mangkok kopling, V-belt, roller, ramp plate, dan komponen CVT lainnya tetap harus diperhatikan agar solusi yang digunakan tidak menimbulkan masalah baru dalam jangka panjang.***
Editor : Eli KustiyawatiSumber : YouTube Rumput Teki