Mobil Hyundai Tucson Gen 2: Crossover Fitur Lengkap, Harga Menarik

Mobil Hyundai Tucson (YouTube Wahyu Ekoo)

RADAR BOGOR - Hyundai Tucson generasi kedua adalah mobil compact crossover yang kurang populer di Indonesia karena bentuknya dianggap kurang menarik.

Padahal mobil ini punya sejumlah fitur kelas atas yang tidak dimiliki pesaingnya, dan harga bekasnya kini sangat menarik.

Berikut ulasan sejarah, desain, mesin, interior, kenyamanan, dan harga mobil Hyundai Tucson generasi kedua, serta apakah mobil ini masih layak jadi mobil harian di tahun 2026.

Sejarah Singkat Hyundai Tucson

Hyundai Tucson sudah hadir di Indonesia sejak 2005, tetapi popularitasnya kurang baik karena desainnya sulit bersaing dengan Honda CR-V, Suzuki Vitara, maupun Nissan X-Trail.

Generasi kedua yang muncul pada 2010 membawa bahasa desain fluidic sculpture yang terlihat lebih futuristis dan sporty. Namun, tidak semua orang menyukai desainnya sehingga nasibnya masih tidak sebaik mobil-mobil Jepang.

Generasi ketiga pada 2016 mulai diincar berkat varian diesel common rail direct injection yang kencang dan irit. Generasi keempat pada 2024 tampil dengan desain sangat modern dan teknologi hybrid.

Desain Eksterior

Meski usianya sudah tidak muda, bentuk Tucson generasi kedua masih terlihat cukup modern. Hal ini wajar karena desainernya adalah mantan desainer BMW.

Desain depannya mungkin terasa agak aneh pada awalnya, tetapi cenderung menarik setelah terbiasa melihatnya.

Pilihan tipenya adalah:

GLS: satu-satunya tipe saat pertama kali rilis pada 2010.

GLS dan XG: setelah improvement pada 2012.

Perbedaan antartahun produksi:

Keluaran awal 2010: warna dua tone dengan side molding hitam di bagian bawah.
Keluaran 2012: warna satu tone dengan side molding sewarna bodi.
Keluaran 2014 (facelift): lampu depan memakai projector dan grill berubah.

Dimensinya kompak, dengan panjang sekitar 4,4 meter, lebar 1,8 meter, tinggi 1,6 meter, dan wheelbase 2,6 meter.

Bagian belakangnya dibuat agak landai, mengingatkan pada Honda CR-V generasi ketiga. Fitur eksterior belakangnya cukup lengkap untuk tahunnya:

Wiper dan defogger kaca belakang

Spoiler dengan high mount stop lamp
Sensor parkir belakang
Kamera mundur pada tipe XG

Mesin dan Transmisi

Hyundai Tucson di Indonesia tersedia dengan dua pilihan mesin 2.000 cc:

Keluaran 2010 sampai 2013: mesin Theta II dual CVVT 4 silinder dengan basis yang sama dengan Mitsubishi Outlander Sport. Tenaganya sekitar 164 hp dan torsi 197 Nm.

Keluaran 2014 ke atas (facelift): mesin Nu 2.0 MPI D-CVVT. Tenaganya sedikit turun menjadi sekitar 158 hp dan torsi 192 Nm, tetapi diklaim lebih responsif di putaran bawah sehingga nyaman untuk stop and go di perkotaan.

Bagi yang menginginkan tenaga lebih besar dan tidak mau repot mencari suku cadang, versi pra-facelift bisa jadi pilihan. Transmisi umumnya otomatis konvensional 6 percepatan dengan Tiptronic, dan penggeraknya roda depan.

Interior Futuristis dan Fitur Lengkap

Interior adalah nilai jual utama Tucson generasi kedua. Desain dashboardnya tergolong futuristis untuk tahunnya dan masih terlihat modern hingga sekarang. Tipe XG bahkan dilengkapi panoramic sunroof.

Warna interior versi awal khas Hyundai, yaitu cokelat tua dikombinasikan beige dengan aksen krom. Sayangnya, versi facelift 2014 ke atas berubah menjadi hitam sehingga terlihat kurang spesial.

Fitur yang tersedia antara lain:

Power window auto di sisi pengemudi, central lock, window lock, dan spion elektrik

Enam speaker, dan tujuh speaker plus subwoofer pada tipe XG
Setir tilt dengan audio steering switch
Instrumen cluster Optitron dengan layar informasi (MID)
Head unit model lama yang agak rumit jika ingin diganti ke double din touchscreen
AC dengan tombol dan putaran yang mudah dioperasikan saat mengemudi
Laci di sisi kiri dengan soft opening dan banyak cup holder di setiap pintu
Banyak power outlet, termasuk di bagasi

Jok depan sangat nyaman, dan kenyamanan baris kedua disebut bisa diadu dengan Honda CR-V di tahun yang sama. Bagasinya luas, dan jok baris kedua bisa dilipat hingga rata dengan lantai.

Rasa Berkendara

Di antara CR-V, X-Trail, dan Outlander Sport, Tucson disebut berada di posisi kedua dalam hal kenyamanan, di bawah CR-V.

Posisi mengemudi nyaman dan jok menopang badan dengan baik. Visibilitasnya agak terbatas karena posisi duduk rendah dan kaca landai, tetapi masih wajar. Suspensinya nyaman dan kekedapan kabinnya termasuk salah satu yang terbaik di kelasnya.

Versi pra-facelift belum memakai power steering elektrik sehingga setir terasa agak berat di kecepatan rendah. Jika ingin setir lebih ringan, pilih versi facelift.

Fitur Keselamatan

Fitur keselamatannya masih tergolong minim:
Airbag depan
Rem cakram depan dan belakang dengan ABS
Sensor parkir belakang
Belum ada stability control maupun hill start assist

Kondisi ini masih cukup wajar untuk mobil di tahun dan kisaran harganya.

Harga Bekas dan Pajak

Harga Tucson generasi kedua sekarang menarik. Versi awal tipe bawah umumnya sudah berada di bawah kisaran Rp100 jutaan.

Sementara tipe XG dengan panoramic sunroof atau versi facelift 2014 ke atas masih di kisaran Rp110 sampai 120 jutaan, sedikit lebih murah daripada Honda CR-V. Pajak tahunan sekitar Rp3 sampai 4 jutaan, bergantung pada tahun, daerah, dan kepemilikan.

Hyundai Tucson generasi kedua masih sangat layak dipertimbangkan sebagai mobil harian, terutama bagi yang bosan dengan mobil Jepang seperti CR-V.

Rasa berkendara dan kenyamanan baris belakangnya masih baik, dan mesinnya cukup andal.

Satu hal yang perlu diperhatikan adalah suku cadang eksterior dan interior yang agak sulit dicari jika rusak, sehingga sebaiknya pilih unit dengan kondisi yang benar-benar sehat.***

Editor : Eli Kustiyawati
Sumber : YouTube Wahyu Ekoo