RADAR BOGOR - Mobil Toyota Soluna cocok untuk Anda yang ingin merasakan kenyamanan sedan Toyota dengan harga sangat murah.
Mobil ini masih sering terlihat di jalan karena dulu banyak dijadikan armada taksi sebelum hadirnya Toyota Vios.
Artikel ini membahas sejarah, desain, mesin, interior, rasa berkendara, hingga harga bekas dan pajaknya.
Baca Juga: Suzuki Baleno Gen 1: Sedan Murah, Mudah Dirawat
Sejarah Singkat Toyota Soluna
Toyota Soluna adalah sedan yang dibuat khusus untuk pasar Asia Tenggara dengan basis Toyota Tercel.
Mobil ini pertama kali diperkenalkan di Bangkok, Thailand, pada 1997 dan baru masuk Indonesia pada 2000.
Masa penjualannya cukup singkat, sekitar 3 tahun, sebelum digantikan Toyota Vios.
Baca Juga: Motor Adventure Triumph Tiger 1200 Terbaru Punya Suspensi Paling Canggih, Ini Bocorannya
Pada masanya tersedia dua tipe: XLi (paling bawah) dan GLi (paling atas). Meski singkat, Soluna menjadi favorit karena perawatannya mudah, harganya murah, dan suku cadangnya banyak, terutama karena banyak dipakai sebagai taksi.
Desain: Sederhana, Kompak, dan Lebih Manis dalam Kondisi Standar
Desainnya tidak jelek, tetapi juga tidak istimewa. Anehnya, Soluna justru terlihat lebih manis dalam kondisi standar, tanpa ganti pelek atau suspensi diturunkan.
Nilai plusnya ada pada ukurannya yang kompak untuk sebuah sedan, sehingga mudah dipakai di jalan sempit.
Baca Juga: Motor Manual Mendadak Mati Saat Masuk Gigi 1? Jangan Langsung Ganti Kampas Kopling
Bagian depan
Versi awal: lampu sein berwarna oranye dan grill sewarna bodi.
Versi facelift: lampu depan lebih bersih, lampu sein bening, dan grill hitam dengan aksen krom di atas.
Tipe GLi memiliki list krom di bingkai kaca depan.
Baca Juga: Mazda 3 Hatchback Gen 4, Desain dan Fitur Nyaris Sempurna
Semua varian tidak dilengkapi fog lamp.
Bagian samping
Desain sederhana dengan side molding di bawah dan semacam overfender khas mobil era 1990-an.
Bagian belakang
Baca Juga: Jangan Langsung Ganti Dinamo! Kenali Penyebab Motor Listrik Muncul Kode Error
Lampu terinspirasi Corolla Great, tetapi lebih kotak.
Pada facelift, lampu sein berbentuk bulat. Facelift terakhir 2003 memiliki aksen oranye pada lampu sein bulatnya.
Mesin dan Transmisi
Mesin: 5A-FE, 1.500 cc, 4 silinder segaris, 16 katup DOHC
Tenaga: 100 hp pada 5.600 rpm
Torsi: 138 Nm pada 4.400 rpm
Transmisi: manual 5 percepatan atau otomatis 4 percepatan
Baca Juga: Harley Davidson Sprint 440 Model 2027 Terungkap, Usung Cruiser Klasik Bermesin 440 cc
Karakter mesinnya berorientasi torsi, kuat untuk menanjak dan stop and go, tetapi tetap bisa diajak melaju kencang.
Konsumsi BBM irit, perawatannya mudah, suku cadang banyak, dan tidak mudah mogok. Itulah alasan mobil ini banyak menjadi taksi.
Interior dan Fitur
Interiornya terasa seperti mobil 1990-an: dashboard sederhana, berbahan keras, tetapi fungsional. Bagian atas dashboard bisa dipakai sebagai tempat menyimpan barang yang luas.
Baca Juga: Honda BR-V Generasi Pertama: LSUV 7-Seater Nyaman dan Bertenaga, Bedanya dengan Mobilio
Instrumen: analog. Tipe XLi tidak memiliki takometer.
Tipe GLi: electric mirror, rear defogger, power window, window lock, dan central lock. Tipe XLi tidak memiliki electric mirror dan power window, jadi sebaiknya pilih GLi.
AC: sederhana, dengan pengaturan sirkulasi udara, kecepatan kipas, dan suhu.
Hiburan: head unit single DIN.
Baca Juga: Honda Civic FB: Sedan Underrated dengan Desain Elegan dan Harga Menarik
Penyimpanan: ada tempat terbuka di tengah, glove box besar, dan side pocket panjang di pintu. Cup holder minim.
Jok: GLi berbahan beludru, XLi berbahan kain bertekstur lebih kasar. Jok empuk dan tidak membuat punggung berkeringat.
Baris kedua: agak sempit untuk orang dewasa, kaki mentok ke jok depan dan headroom pas-pasan, meski sandarannya enak. Lebih cocok untuk anak-anak atau dewasa bertubuh tidak terlalu tinggi.
Bagasi: lumayan luas dengan ban cadangan full size.
Keselamatan: hanya sabuk pengaman dan crumple zone depan belakang. Belum ada airbag atau ABS.
Baca Juga: Honda Stylo 160 ABS 2026: Tampil dengan Warna Baru
Rasa Berkendara dan Konsumsi BBM
Visibilitas luas, dashboard rendah, fitur basic yang mudah dikenali, dan jok empuk membuat Soluna nyaman, bahkan untuk perjalanan jauh. Setirnya tidak bisa tilt, tetapi posisinya tergolong ergonomis.
Setir dan suspensi: respons setir tidak lambat dan suspensi tidak terlalu keras.
Mesin: responsif untuk menanjak maupun melaju kencang. Rasio gigi 1 dan 2 dibuat pendek, sedangkan gigi 3 ke atas dibuat panjang, sehingga torsi dan tenaga terasa dari putaran bawah sampai atas.
Baca Juga: Jangan Disepelekan, Baterai Mobil Listrik Bisa Menggelembung, Ini Penyebabnya
Pengereman: responsif, setara Corolla atau Starlet.
Konsumsi BBM: dalam kota sekitar 1:10 km/liter (batas atas tidak jelas di transkrip), luar kota sekitar 1:14 sampai 1:16 km/liter. Masih bisa memakai Pertalite.
Kekedapan kabin: suara mesin dan dari luar masih terdengar, tetapi bisa ditoleransi.
Harga Bekas dan Pajak
Baca Juga: Lampu Check Engine Mobil Menyala? Warga Bogor Wajib Kenali 7 Sensor Ini
Harga bekas Soluna sekitar Rp30 jutaan ke atas (batas atas tidak jelas di transkrip), dan sebagian penjual menawarkan tipe paling bawah dengan harga lebih murah.
Untuk membedakan bekas taksi, cek nama di BPKB: perusahaan taksi atau pribadi. Cara yang lebih aman adalah membeli tipe tertinggi GLi, karena armada taksi biasanya memakai tipe XLi.
Pajak tahunannya sekitar Rp1 jutaan, bisa lebih murah atau mahal tergantung tipe, daerah, dan kepemilikan.
Toyota Soluna adalah mobil yang tidak membuat pemiliknya berpikir panjang: suku cadang banyak, perawatan mudah, dan harga murah, bahkan lebih murah dari motor matic 150 cc zaman sekarang.
Mesinnya masih andal untuk harian. Kekurangannya ada pada desain yang kurang menarik dibanding sedan tua Toyota lain seperti Corolla Great, dan baris kedua yang sempit.***
Editor : Eli KustiyawatiSumber : YouTube Wahyu Ekoo