Honda Stream: Semi Wagon 7-Seater di Bawah Rp100 Juta

RADAR BOGOR - Ingin mobil senyaman Honda Civic, tetapi muat banyak orang dan harganya di bawah Rp100 juta? Honda Stream bisa jadi jawabannya.

Mobil 7 seater berbentuk semi wagon ini berbasis Civic generasi ketujuh, kompak, dan bisa dikendarai nyaman oleh pria maupun wanita.

Artikel ini membahas sejarah, desain, mesin, interior, rasa berkendara, hingga harga bekas dan pajaknya.

Sejarah Singkat Honda Stream

Honda Stream pertama kali diperkenalkan di Jepang pada Oktober 2000 dan masuk Indonesia pada 2001.

Penjualannya cukup bagus karena memberi kenyamanan layaknya sedan. Basisnya adalah Honda Civic generasi ketujuh atau Civic ES.

Bentuknya menyerupai wagon tetapi lebih kompak, sehingga bisa menjadi alternatif bagi yang menginginkan Honda Odyssey dengan harga lebih terjangkau dan ukuran lebih ringkas.

Di Indonesia hanya generasi pertama yang dijual, yaitu 2001 sampai 2006. Untuk generasi kedua, Honda memperkirakan harganya akan terlalu mahal dan kelasnya nanggung, sehingga lebih memilih memasukkan model yang lebih pasti seperti Jazz, Civic, dan CR-V.

Desain: Semi Wagon dengan Bagian Belakang yang Menawan

Honda Stream tergolong MPV, tetapi karena berbasis sedan, bentuknya mirip wagon. Disebut semi wagon karena kapasitasnya tujuh penumpang, sementara wagon umumnya lima penumpang.

Ada dua versi:

Prafacelift (2001-2004)
Facelift (2004-2006)

Pilihan mesinnya 1.700 cc dan 2.000 cc.

Bagian depan

• Prafacelift: lampu berbentuk trapesium yang terkesan "mengantuk". Varian 2.000 cc punya fog lamp.

• Facelift: lampu lebih sporty dengan bulatan terpisah untuk sein, lampu jauh, dan lampu dekat.

• 1.700 cc: grill lebih rata. 2.000 cc: lubang grill lebih besar, bumper lebih sporty, dan ada fog lamp.

Bagian samping

• Atap melandai ke belakang dengan kaca melengkung dan handle pintu model congkel.

• Varian 2.000 cc punya side skirt dan rem cakram depan-belakang. Varian 1.700 cc memakai tromol di belakang.

Bagian belakang

Kaca besar dan lampu memanjang yang tampak menyambung dari kanan ke kiri lewat spoiler atas, plus aksen krom di tengah.

Pembeda prafacelift dan facelift ada di lampu mundur: di bumper (prafacelift) atau di kanan-kiri plat nomor (facelift).

Fitur belakang minimalis: wiper dan defogger. Sensor parkir dan kamera mundur biasanya dipasang pemilik.

Mesin dan Transmisi

1.700 cc

Mesin D17 i-VTEC SOHC, 4 silinder

Tenaga 129 hp pada 6.300 rpm, torsi 155 Nm pada 4.800 rpm

Transmisi manual 5 percepatan atau otomatis 4 percepatan

Konsumsi dalam kota sekitar 1:10 sampai 1:11 km/liter

2.000 cc

Mesin K20 i-VTEC DOHC, 4 silinder segaris

Tenaga 150 hp, torsi 186 Nm pada 4.000 sampai 4.800 rpm

Transmisi Tiptronic 5 percepatan

Konsumsi dalam kota sekitar 1:8 sampai 1:9 km/liter

Untuk harian, 1.700 cc sudah sangat cukup. Pilih 2.000 cc jika menyukai tenaga lebih besar, dengan konsekuensi BBM lebih boros. Perawatannya tergolong mudah dan suku cadang cukup banyak karena mesinnya dipakai pula di Civic ES dan CR-V generasi awal.

Interior dan Fitur

Desain dashboard Stream terlihat lebih bagus dibanding Civic ES: lebih klasik dan lebih menarik dengan banyak tombol AC.

Fitur dasar sama: setir polos dengan tilt, speedometer analog (2.000 cc facelift tampak lebih modern), power window, electric mirror, dan head unit yang muat hingga double DIN.
AC: pengaturan cukup lengkap, termasuk arah semburan, heater, dan defogger depan-belakang. Varian 2.000 cc punya fitur auto dan blower ganda untuk baris ketiga.
Jok: kain pada prafacelift. Varian 2.000 cc facelift memakai jok kulit.
Posisi duduk pengemudi: sangat ergonomis.
Baris kedua: tidak terlalu lega, tetapi jok bisa digeser dan ada armrest dengan cup holder.
Baris ketiga: nyaman untuk anak-anak, agak sempit untuk dewasa tetapi masih bisa. Ada cup holder dan tempat penyimpanan di kanan-kiri, dan bisa dilipat rata lantai dengan mekanisme yang unik.
Bagasi: pas, tidak terlalu besar dan tidak terlalu kecil.

Keselamatan

1.700 cc: belum ada airbag depan dan belum ada sabuk pengaman untuk baris ketiga. Rem belakang tromol, tetapi sudah ada ABS.

2.000 cc: fitur keselamatan lebih lengkap.

Rasa Berkendara

Rasanya mirip Civic dengan bodi lebih besar di belakang. Handlingnya khas Civic dan fun to drive, apalagi varian 2.000 cc yang nyaman di kecepatan tinggi. Suspensi belakang independen membuatnya lebih stabil, dan posisi duduk ergonomis.

Suspensinya tidak seempuk MPV lain, tetapi tetap nyaman untuk harian. Ukurannya lebih ringkas dari Odyssey.

Visibilitas bagus berkat kaca besar dan kaca kecil di pilar A yang mengurangi blind spot. Tuas transmisi menempel di dashboard sehingga ruang tengah bisa menjadi akses ke belakang, sangat berguna bagi yang punya anak kecil.

Harga Bekas dan Pajak

Facelift 1.700 cc: sekitar Rp70 jutaan (angka tidak jelas di transkrip).

Facelift 2.000 cc: jarang dijual, dan jika ada harganya di atas Rp80 jutaan.

Prafacelift: sekitar Rp40 jutaan ke atas, tergantung kondisi.

Pajak: nominal tidak jelas di transkrip. Bisa lebih murah atau mahal tergantung tipe, tahun, daerah, dan kepemilikan.

Honda Stream cocok bagi yang mencari mobil dengan kenyamanan sedan dan bentuk wagon yang bisa dikendarai semua orang.

Mobil ini bisa untuk harian, mobil keluarga, atau mobil hobi karena mesinnya kencang dan perawatan mesinnya relatif mudah.

Namun, perhatikan bagian bodi dan interior, karena komponen yang rusak atau hilang agak sulit dicari dan harganya cukup mahal.***

Editor : Eli Kustiyawati
Sumber : YouTube Wahyu Ekoo