Lampu Sein Motor Sering Putus Saat Digas? Bisa Jadi Kiprok Rusak, Ini Penyebab dan Solusinya

RADAR BOGOR - Bohlam lampu sein atau riting sepeda motor yang baru diganti tetapi kembali putus saat mesin digas bisa menjadi tanda adanya masalah pada sistem kelistrikan.

Kondisi lampi sein mati tersebut tidak selalu disebabkan oleh kualitas bohlam yang buruk, melainkan dapat dipicu oleh kerusakan pada kiprok atau regulator.

Kerusakan pada komponen pengatur tegangan tersebut dapat menyebabkan arus listrik melonjak secara berlebihan ketika putaran mesin meningkat.

Akibatnya, bohlam lampu sein menerima tegangan yang melebihi kapasitasnya hingga akhirnya filamen putus atau bagian dalam bohlam terbakar.

Masalah kelistrikan seperti ini cukup sering ditemukan pada sejumlah motor harian, termasuk sepeda motor bebek lawas seperti Honda Astrea Star.

Salah satu gejala yang mudah dikenali adalah lampu sein tiba-tiba menyala jauh lebih terang ketika gas ditarik tinggi.

Baca Juga: Curug Ciherang: Wisata Alam All-in-One di Puncak 2 Bogor, Cocok untuk Liburan Akhir Pekan

Namun, tak lama kemudian lampu langsung mati karena filamen di dalam bohlam putus atau menghitam akibat panas berlebih.

Jika kondisi tersebut terus dibiarkan, kerusakan tidak hanya terjadi pada bohlam lampu sein.

Lonjakan tegangan berlebih atau overcharge juga berpotensi merusak komponen kelistrikan lainnya, mulai dari aki, lampu utama, hingga flasher sein.

Penyebab Lampu Sein Motor Langsung Putus Saat Mesin Digas

Mengacu pada ulasan teknis Basri Motor Channel, terdapat sejumlah tanda dan penyebab utama yang membuat bohlam lampu sein motor cepat putus atau terbakar saat putaran mesin tinggi.