Baut Tap Oli Motor Sudah Dol dan Bocor Meski Dilem? Ini Solusi Permanennya
RADAR BOGOR - Masalah baut tap oli dol dan terus bocor meski sudah di oversize dan diberi lem menjadi keluhan umum pada motor berusia tua, salah satunya Honda Supra.
Kanal YouTube Yunus motor membagikan solusi permanen mengatasi kebocoran oli tersebut dengan teknik menanam bos drat baru pada crankcase, sehingga baut standar bisa kembali digunakan tanpa resiko bocor.
Tidak jarang lubang baut tap oli pada motor yang sudah mengalami kerusakan ulir dratnya masih dol meski ukuran baut sudah dinaikkan dari 17 menjadi 19.
Baca Juga: Wayang Golek Gratis Digelar KSB di Bogor, Ada Pencak Silat hingga Bazaar Sembako Murah
Kondisi ini membuat pemilik motor sebelumnya mencoba mengatasi kebocoran dengan melumuri lem secara berlebihan, namun cara tersebut tetap tidak berhasil menghentikan rembesan oli dan hanya membuat tampilan area crankcase menjadi kotor.
Proses Menanam Bos Drat Baru pada Crankcase
Solusi yang diterapkan untuk mengatasi lubang baut tap oli yang sudah dol adalah dengan menanam bos drat baru, sehingga ukuran baut bisa kembali ke ukuran standar.
Proses ini diawali dengan mengukur panjang bos yang dibutuhkan agar tidak terlalu panjang dan disesuaikan dengan ketebalan crankcase, guna memastikan proses pengetapan oli nantinya bisa berjalan bersih.
Sebelum proses pengeboran dilakukan, lubang oli terlebih dahulu ditutup menggunakan kain untuk mencegah kotoran masuk ke dalam mesin.
Sisa-sisa lem yang menempel juga dibersihkan menggunakan bensin hingga benar-benar kering sebelum masuk ke tahap pengeboran.
Teknik Pengeboran dan Pengetapan Drat Baru
Jadilah pembaca setia, gabung sekarang juga di channel kami!
