RADAR BOGOR – Ford kembali menghadirkan salah satu mobil sport legendarisnya ke pasar Indonesia melalui Ford Mustang EcoBoost.
Dibekali mesin 2.3L turbo empat silinder, model ini menjadi pilihan menarik bagi pecinta Ford Mustang yang menginginkan performa tinggi dengan konsumsi bahan bakar lebih efisien dibanding varian bermesin V8.
Berdasarkan ulasan yang ditayangkan kanal YouTube Otodriver, Ford Mustang EcoBoost menawarkan kombinasi antara desain ikonik, teknologi modern, serta biaya operasional yang lebih bersahabat.
Varian ini dinilai menjadi pintu masuk ideal bagi konsumen yang ingin merasakan pengalaman memiliki Mustang tanpa harus terbebani pajak maupun konsumsi BBM yang tinggi.
Tampilan Tetap Sangar, Sulit Dibedakan dari Mustang V8 GT
Dari sisi eksterior, Ford Mustang EcoBoost mempertahankan karakter khas muscle car Amerika yang gagah dan berkelas.
Sekilas tampilannya hampir identik dengan Mustang GT bermesin V8, sehingga tetap memancarkan aura eksklusif di jalan.
Dalam ulasan Otodriver disebutkan bahwa versi yang dipasarkan di Indonesia dibekali empat lubang knalpot, pelek alloy berukuran 19 inci, serta sistem pengereman Brembo dengan kaliper besar pada roda depan maupun belakang.
Lekukan bodi yang tegas dipadukan dengan proporsi khas Mustang membuat mobil ini tetap tampil agresif sekaligus elegan.
Mesin 2.3 Turbo Bertenaga 315 HP
Di balik kap mesin, Ford menyematkan mesin 2.300 cc empat silinder turbo yang mampu menghasilkan tenaga hingga 315 horsepower dengan torsi maksimum 475 Nm. Seluruh tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi otomatis 10-percepatan.
Menurut ulasan Otodriver, performa Mustang EcoBoost memungkinkan mobil melesat dari posisi diam hingga 100 km/jam hanya dalam waktu sekitar lima detik.
Selain bertenaga, efisiensi bahan bakarnya juga tergolong baik untuk ukuran mobil sport.
Konsumsi BBM tercatat mencapai sekitar 8,8 kilometer per liter saat digunakan di dalam kota dan dapat menembus 17,2 kilometer per liter ketika melaju stabil di jalan tol.
Interior Modern dengan Nuansa Mustang Klasik
Masuk ke dalam kabin, Ford Mustang EcoBoost menawarkan perpaduan teknologi digital dengan sentuhan desain klasik yang menjadi ciri khas Mustang.
Mobil ini mengusung konfigurasi dual screen yang berfungsi sebagai panel instrumen digital sekaligus sistem infotainment.
Menariknya, tampilan panel instrumen dapat diubah ke beberapa tema klasik, termasuk desain era Fox Body tahun 1980–1990-an hingga tampilan SVT era 1990–2000-an.
Kenyamanan pengemudi dan penumpang turut didukung fitur pemanas serta pendingin jok, sehingga tetap nyaman digunakan dalam berbagai kondisi cuaca.
Baca Juga: Sudaryono Bersih-Bersih BGN, Lebih dari 800 Dapur MBG Dibekukan
Dibekali Beragam Fitur Keselamatan dan Teknologi Berkendara
Ford juga melengkapi Mustang EcoBoost dengan berbagai teknologi keselamatan aktif berbasis radar.
Beberapa di antaranya meliputi Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, hingga Blind Spot Monitoring yang membantu meningkatkan keamanan selama perjalanan.
Bobot mesin empat silinder yang lebih ringan dibanding mesin V8 juga memberikan distribusi bobot kendaraan yang lebih seimbang.
Kondisi tersebut membuat karakter handling terasa lebih presisi, terutama saat melintasi tikungan.
Dalam pembahasannya, Otodriver menjelaskan bahwa mobil ini juga dibekali sejumlah fitur performa seperti Line Lock untuk memudahkan melakukan burnout, empat pilihan karakter suara knalpot.
Serta drift brake elektrik yang dirancang untuk mengunci roda belakang ketika melakukan manuver drifting maupun power slide.
Harga Ford Mustang EcoBoost di Indonesia
Baca Juga: Kota Bogor Tuai Apresiasi KPAI, Jadi Percontohan Nasional dalam Perlindungan Anak
Ford Mustang EcoBoost dipasarkan di Indonesia dengan banderol sekitar Rp1,9 miliar.
Dengan harga tersebut, mobil sport legendaris asal Amerika Serikat ini menawarkan kombinasi desain ikonik, performa tinggi, teknologi modern, serta efisiensi yang lebih baik dibanding varian Mustang bermesin V8.
Hal tersebut menjadikannya pilihan menarik bagi konsumen yang ingin memiliki warisan sejarah dan karakter khas Mustang tanpa harus menanggung biaya operasional yang lebih besar. (Angga/Unpak)
Editor : Yosep Awaludin