RADAR BOGOR - Di tengah tren motor injeksi dan kendaraan listrik yang semakin mendominasi pasar, Kawasaki justru menghadirkan terobosan menarik dengan meluncurkan motor karburator terbaru pada tahun 2026.
Motor tersebut adalah Kawasaki KLX 150 XPL atau Explorer, yang resmi diperkenalkan di booth Kawasaki pada ajang Jakarta Fair Kemayoran 2026 dengan harga jual Rp44,8 juta untuk wilayah Jakarta.
Basis dari KLX 150 dengan Desain Ala Motor Rally
Secara garis besar, Kawasaki KLX 150 XPL merupakan varian terbaru yang mengambil basis dari KLX 150, namun didesain ulang dengan konsep motor rally yang cocok untuk kebutuhan blusukan atau overland.
Baca Juga: Jangan Asal Pakai, Kebiasaan Sepele Ini Bisa Bikin Mobil Cepat Rusak
Beberapa bagian mengalami modifikasi signifikan oleh Kawasaki, dengan perubahan paling mencolok terletak pada bagian depan, khususnya pada desain lampu utama dan windshield.
Desain Depan dengan Windshield Tinggi
Salah satu ciri khas yang membedakan KLX 150 XPL dari KLX reguler adalah keberadaan windshield atau wind seal yang cukup tinggi dan transparan.
Windshield ini bersifat fixed atau tidak dapat diatur ketinggiannya, dengan dudukan berbahan besi hollow yang kokoh, terpasang pada bagian segitiga motor.
Baca Juga: BYD Atto 1 Facelift Kini Dirakit di Subang, Harga Naik tapi Fitur Makin Lengkap
Pada bagian depan windshield juga terdapat dudukan pelat nomor sesuai regulasi kendaraan di Indonesia.
Lampu sein pada motor ini masih menggunakan bohlam halogen konvensional, sementara lampu utama tampil dengan desain bulat bergaya retro namun sudah mengadopsi teknologi LED modern.
Desain lampu bulat ini mengingatkan pada tampilan Honda CB150 Verza dengan bentuk yang serupa.
Suspensi depan menggunakan tipe upside down berdiameter 35 mm dengan warna tabung emas yang memberikan kesan lebih mewah, dilengkapi pelindung as suspensi untuk mencegah kotoran menempel dan menjaga keawetan seal.
Baca Juga: Changan Nevo Q06 Resmi Pre-Sale di China, SUV 300 Jutaan Ini Bikin Honda CR-V Wajib Waspada
Spakbor depan menggunakan material lentur khas motor trail yang tidak mudah patah saat terjadi benturan.
Untuk sektor roda depan, motor ini menggunakan ban berukuran 2,75 inci ring 21 dengan pelek aluminium yang masih menggunakan ban dalam (belum tubeless).
Sistem pengereman depan menggunakan cakram bergelombang dengan kaliper dua piston, namun belum dilengkapi fitur ABS.
Panel Instrumen Digital dan Setang Model Baru
Baca Juga: Pernah Dengar Mitos Mesin Honda Makin Panas Makin Ngacir, Ternyata Ini Faktanya
Salah satu fitur baru yang dihadirkan pada KLX 150 XPL adalah panel instrumen digital berukuran mungil yang menampilkan informasi speedometer dan fuel meter.
Setang model piston bar dengan finishing glossy terpasang pada segitiga atas dengan posisi dudukan yang cukup tinggi.
Panel saklar pada setang masih mempertahankan konfigurasi standar khas KLX, dengan tombol engine cut off dan starter di sisi kanan, serta tombol lampu jauh-dekat, sein, dan klakson di sisi kiri, lengkap dengan cuk karena motor ini masih menggunakan sistem karburator.
Grip tangan memiliki tekstur kasar khas motor trail untuk memastikan cengkeraman yang kuat, dilengkapi hand guard berbahan plastik fleksibel pada tuas rem dan kopling untuk melindungi dari benturan saat terjatuh.
Baca Juga: Hati-hati Pakai Oli 15W-40 atau 20W-50 di Mobil Modern, Meski Odometer Sudah Tembus 500 Ribu Km
Spion pada motor ini mengusung desain bulat bergaya retro.
Kapasitas Tangki yang Tergolong Kecil
Salah satu catatan pada KLX 150 XPL adalah kapasitas tangki bahan bakarnya yang hanya sebesar 6,9 liter, tergolong kecil untuk motor yang dirancang dengan konsep overland.
Tutup tangki menggunakan model bulat yang harus dibuka menggunakan kunci kontak.
Baca Juga: Konsep Honda NW F125 Ini Diprediksi Jadi Generasi Baru Beat 125, Segini Bocoran Fiturnya
Desain Bodi dengan Sentuhan Sporty dan Retro
Bodi samping motor ini menampilkan striping dengan kombinasi warna dasar hijau khas Kawasaki, dipadukan aksen hitam dan ungu, serta tulisan "150 XPL" atau "Explorer" dengan gaya tipografi retro yang memberikan kesan sporty sekaligus klasik.
Bagian bodi belakang berwarna hitam dengan striping tipis, menggunakan material plastik lentur khas motor motocross yang tahan benturan.
Jok motor ini hadir dengan kombinasi dua warna, yaitu abu-abu pada bagian atas dengan permukaan bertekstur kasar untuk mencegah slip, serta bagian samping berwarna hitam dengan tulisan Kawasaki.
Baca Juga: 5 Rekomendasi Mobil Bekas di Bawah Rp100 Juta, Cocok Jadi Kendaraan Harian
Bagian Belakang dan Sektor Kaki-Kaki
Bagian belakang motor ini masih mempertahankan ciri khas KLX dengan lampu rem dan lampu sein yang masih menggunakan bohlam.
Roda belakang menggunakan ban berukuran 4,10 inci ring 18 dengan pola tapak kotak-kotak besar yang sesuai untuk kebutuhan off-road, dilengkapi rem cakram dengan kaliper satu piston.
Lengan ayun menggunakan konstruksi kotak berbahan besi tebal, dengan suspensi belakang tunggal berwarna abu-abu senada dengan lengan ayunnya.
Baca Juga: Yamaha NMAX Turbo TechMAX ABS Rp44 Jutaan, Bawa Teknologi YCVT dan Sensasi Berkendara Baru
Pijakan kaki belakang mengusung desain bulat bergaya retro, dilengkapi pelindung untuk melindungi pengendara dari panas knalpot yang posisinya cukup tinggi.
Mesin 144 cc dengan Karburator Khas KLX
Dari sektor dapur pacu, Kawasaki KLX 150 XPL masih mengusung mesin berkapasitas 144 cc, konfigurasi SOHC dua klep, menggunakan karburator Keihin NCV24 bertipe vakum (serupa dengan yang digunakan pada Yamaha Mio karburator), berpendingin udara, dan transmisi manual 5 percepatan dengan pola pemindahan gigi satu arah (injak dan congkel).
Sistem starter motor ini menyediakan dua opsi, yaitu melalui electric starter maupun kick starter manual, dengan pijakan kaki dan pedal rem yang memiliki tekstur bergerigi agar tidak licin saat digunakan di medan tanah.
Baca Juga: Malas Servis CVT? Ini Akibat Fatal yang Bisa Bikin Motor Matic Mogok Total di Jalan
Posisi Berkendara Khas Motor Trail
Tinggi jok Kawasaki KLX 150 XPL tercatat mencapai 865 mm, tergolong cukup tinggi.
Meski demikian, bagi pengendara dengan tinggi 173 cm, kaki masih dapat menapak sempurna berkat karakter suspensi motor trail yang empuk dan mudah ambles saat diduduki, terutama pada bagian suspensi belakang yang memiliki jarak main panjang untuk kebutuhan off-road.
Desain jok yang ramping mengikuti bentuk bodi motor yang juga tirus, dengan posisi setang yang rendah dan dekat, memudahkan pengendalian motor di medan off-road.
Baca Juga: XPeng GX EREV Punya Tenaga 503 PS, SUV 3 Baris Ini Tawarkan Kabin Mewah
Posisi pijakan kaki dirancang sedikit lebih maju dibanding posisi tengah jok, memberikan fleksibilitas bagi pengendara untuk berpindah posisi baik saat melibas tanjakan maupun turunan.
Kawasaki KLX 150 XPL Explorer hadir sebagai salah satu terobosan menarik dari Kawasaki Motor Indonesia di tahun 2026, menggabungkan konsep motor rally dengan windshield tinggi, lampu bulat bergaya retro, serta panel speedometer digital, meski tetap mempertahankan mesin karburator klasik.
Strategi ini menjadi salah satu cara Kawasaki memperluas pemasaran lini KLX melalui modifikasi desain yang membedakannya dari kompetitor seperti Yamaha WR 155R dan Honda CRF150R, sekaligus menyasar konsumen yang menggemari gaya retro rally di segmen motor trail.***
Editor : Eli KustiyawatiSumber : YouTube Otomotif tv