RADAR BOGOR – Pasar mobil elektrifikasi semakin ramai dengan hadirnya BYD M6 DM-i. MPV berteknologi Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) ini menawarkan kombinasi mesin bensin dan motor listrik dengan daya jelajah yang diklaim mampu menembus lebih dari 1.200 kilometer.
Kehadiran BYD M6 DM-i juga menarik perhatian karena banderolnya. Berdasarkan ulasan channel YouTube OtoDriver, varian termurahnya berada di kisaran Rp290 jutaan, membuat teknologi PHEV semakin dekat dengan segmen mobil keluarga.
BYD M6 DM-i menggunakan teknologi Dual Mode atau DM-i yang mengombinasikan mesin bensin dengan sistem penggerak listrik.
Baca Juga: Warung Mba Kiran Bogor, Punya Sate Kambing hingga Paket Nasi Rp8 Ribu
Menariknya, banderol beberapa variannya bahkan berada di bawah BYD M6 versi listrik murni yang sudah lebih dahulu dipasarkan.
Harga BYD M6 DM-i Mulai Rp290 Jutaan
BYD menawarkan M6 DM-i dalam beberapa pilihan varian.
Tipe Classic menjadi model paling terjangkau dengan harga di kisaran Rp290 jutaan hingga di bawah Rp350 jutaan. Kemudian terdapat varian Advance dengan banderol sekitar Rp360 jutaan.
Sementara tipe Superior ditawarkan sekitar Rp380 juta untuk konfigurasi tujuh penumpang dan sekitar Rp390 juta untuk versi Panoramic.
Baca Juga: 3 Update Sistem SIKS-NG Penyaluran Bansos Tahap 4 bagi KPM
Harga tersebut membuat M6 DM-i menjadi salah satu pilihan menarik bagi konsumen yang menginginkan mobil keluarga elektrifikasi tetapi belum sepenuhnya beralih ke kendaraan listrik berbasis baterai.
Mesin 1.500 Cc Dipadukan Motor Listrik
Di balik kap mesin, BYD M6 DM-i dibekali mesin bensin 1.500 cc empat silinder naturally aspirated.
Mesin tersebut menghasilkan tenaga sekitar 100 HP dan torsi 125 Nm. Sistemnya kemudian dipadukan dengan motor listrik yang mampu menghasilkan tenaga 163 HP dan torsi 210 Nm.
Kombinasi sistem penggeraknya menghasilkan tenaga hingga sekitar 207 PS.
Baca Juga: Sering Ngecas di SPKLU? Hindari 5 Kebiasaan Ini yang Bikin Pengendara Lain Kesal
Berdasarkan pengujian yang dikutip dari OtoDriver, akselerasi 0-100 km/jam dapat diselesaikan dalam kisaran 8,4 hingga 8,6 detik, tergantung kondisi dan varian yang diuji.
Bisa Melaju 130 Km Tanpa Bensin
Salah satu daya tarik terbesar M6 DM-i terdapat pada kemampuan berkendara menggunakan tenaga listrik.
Varian tertingginya dibekali baterai berkapasitas 18,3 kWh. Dalam pengujian OtoDriver, mobil tersebut disebut mampu menempuh sekitar 130 kilometer menggunakan EV Mode dalam kondisi pengujian mereka.
Artinya, untuk perjalanan harian dengan jarak tertentu, pengemudi berpotensi lebih banyak mengandalkan tenaga listrik apabila baterai rutin diisi ulang.
Baca Juga: 954 Atlet Porprov Kabupaten Bogor Diperiksa di Stadion Pakansari, Ini Tujuannya
Sementara varian Classic menggunakan baterai lebih kecil berkapasitas 7,4 kWh.
Ketika daya baterai berkurang dan sistem bekerja sebagai hybrid, mesin bensin akan ikut berperan untuk mendukung perjalanan.
Dalam pengujian yang sama, konsumsi bahan bakarnya tercatat mencapai sekitar 21,7 km per liter untuk penggunaan perkotaan.
Dengan tangki bensin berkapasitas 52 liter serta baterai terisi penuh, daya jelajah kombinasi M6 DM-i disebut dapat berada di kisaran 1.250 hingga 1.288 kilometer berdasarkan metode perhitungan dan kondisi pengujian.
Angka aktual tentunya dapat berbeda bergantung pada gaya berkendara, kondisi lalu lintas, muatan, penggunaan AC, kondisi baterai, hingga medan perjalanan.
Baca Juga: Bingung Cari Wisata Akhir Pekan? Pameran Seni Gratis di Jakarta Ini Bisa Jadi Pilihan
Tampilan M6 DM-i Dibuat Lebih Bergaya Crossover
Meski masih membawa desain dasar M6, versi DM-i memiliki sejumlah pembeda dibandingkan model listrik murni.
Bagian depan kini memiliki bukaan gril yang dibutuhkan untuk mendukung sistem pendinginan mesin bensin. Posisi sejumlah perangkat sensor keselamatan juga mengalami perubahan.
Pada tipe Advance dan Superior, tampilannya semakin berbeda berkat penggunaan overfender, roof rail, serta ornamen pada pilar belakang.
Sentuhan tersebut membuat M6 DM-i memiliki karakter yang lebih mendekati crossover dibandingkan M6 EV.
Perubahan juga ditemukan di dalam kabin.
Baca Juga: Cek Penyebab Banjir di Bandung, Dedi Mulyadi Soroti Jembatan hingga Drainase
Panel instrumen di depan pengemudi sudah menggunakan tampilan digital. BYD turut menghadirkan footrest untuk kaki kiri pengemudi yang dapat membantu meningkatkan kenyamanan dalam perjalanan panjang.
Area konsol tengah juga dibuat berbeda karena pemilih transmisi tidak lagi berada di konsol, melainkan dipindahkan ke area belakang setir.
Suspensi Belakang Berubah Jadi Torsion Beam
Ada satu perubahan penting pada sektor kaki-kaki yang perlu menjadi pertimbangan calon konsumen.
Jika M6 EV menggunakan suspensi belakang multilink, M6 DM-i memakai konfigurasi torsion beam.
Baca Juga: Tetangga Cium Aroma Tak Sedap, Mahasiswa Ditemukan Tak Bernyawa di Cibinong Bogor
Perubahan tersebut berkaitan dengan kebutuhan ruang di bawah kendaraan untuk mengakomodasi komponen sistem PHEV, termasuk baterai, tangki bahan bakar dan saluran pembuangan.
Karakter bantingannya pun dapat terasa berbeda dibandingkan versi listrik murni, terutama ketika mobil melewati permukaan jalan yang tidak rata.
Karena kenyamanan suspensi bersifat subjektif, calon konsumen sebaiknya melakukan test drive untuk membandingkan karakter M6 DM-i dengan M6 EV secara langsung.
Punya DC Fast Charging dan ADAS
Meski mengusung teknologi PHEV, baterai BYD M6 DM-i tetap dapat diisi menggunakan pengisian cepat DC.
Mobil ini disebut mendukung DC fast charging hingga 45 kW. Dalam kondisi pengisian yang sesuai, baterainya diklaim dapat diisi dari 20 persen hingga penuh dalam waktu kurang dari 45 menit.
Baca Juga: Simpang Ciawi Makin Semrawut, Pemkot Bogor Siapkan Sejumlah Langkah Penataan
Fitur keselamatan aktif atau Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) juga tersedia pada varian tertentu.
Perangkat tersebut mencakup adaptive cruise control, lane keeping assist, hingga blind spot warning.
Kombinasi harga mulai Rp290 jutaan, kemampuan berjalan menggunakan tenaga listrik, konsumsi bahan bakar yang efisien, serta daya jelajah lebih dari 1.200 kilometer membuat BYD M6 DM-i berpotensi menjadi salah satu pendatang yang menarik perhatian di pasar MPV elektrifikasi Indonesia.
Namun, angka konsumsi energi, jarak tempuh, akselerasi maupun pengisian baterai tetap dapat berbeda ketika kendaraan digunakan dalam kondisi sehari-hari. (S. Rayhan/Univ Boash)
Editor : Rani Puspitasari Sinaga