RADAR BOGOR - Mencari city car harian yang ukurannya kompak tapi tetap bisa membawa banyak barang?
Ingin yang masih nyaman untuk orang bertubuh tinggi dan besar, harganya murah, bensinnya irit, dan masih punya aura K-car? Mobil Suzuki Karimun Wagon R mungkin satu-satunya pilihan di kelasnya.
Sejarah Singkat
Karimun adalah nama legendaris di Indonesia yang disukai karena fungsionalitasnya. Karimun Wagon R adalah generasi ketiga sekaligus yang terakhir sebelum berhenti diproduksi pada 2021.
Baca Juga: Suzuki e Vitara Jadi Mobil Termahal Suzuki di Indonesia, Harga Tembus Rp758 Juta
Generasi pertama (1998): Awalnya berstatus CBU dari Jepang. Setahun kemudian, pada 1999, berubah menjadi CKD karena cukup diminati. Sering disebut Karimun Kotak.
Generasi kedua (2007): Berstatus CBU dari India dan dikenal sebagai Karimun Estilo.
Generasi ketiga (2013): Karimun Wagon R diproduksi lokal sebagai LCGC sampai 2021, lalu digantikan Suzuki S-Presso.
Dari segi desain, mobil ini memang kurang menarik dibanding city car lain atau pendahulunya. Namun dari sisi fungsionalitas, ia masih layak dipertimbangkan sebagai mobil harian atau operasional, dengan harga masuk akal untuk mobil yang usianya relatif muda.
Baca Juga: VW Tiguan Allspace Pre-Facelift Bekas: SUV Eropa Elegan, Fitur Lengkap
Desain: Fungsional ala K-Car
Basis mobil ini adalah K-car yang tujuan utamanya mengejar fungsionalitas dan efisiensi, sehingga tampilannya sederhana dan mengotak.
Pilihan tipe:
- GL: tipe paling bawah.
- GX: tipe menengah.
- GS: tipe tertinggi dengan tampilan lebih modern dan lampu sipit.
- Edisi spesial 50 tahun Suzuki Indonesia: berbasis GS dengan body kit dan aksen merah.
- Karimun Blind Van: biasa dipakai perusahaan sebagai mobil operasional.
Baca Juga: Jangan Asal Ganti Bohlam! Lampu Motor Sering Putus Bisa Jadi Tanda Kiprok Rusak
- Dimensi: Tipe GS sekitar 35 mm lebih panjang dibanding GL dan GX. Dibanding pesaingnya, mobil ini yang paling pendek dan paling sempit, tetapi headroom-nya yang paling tinggi di kelasnya. Bisa dibilang kurus, tinggi, dan langsing.
- Bagian depan: Tersedia dua pilihan lampu: bulat besar atau sipit. Grill tipe GS memakai bahan yang terlihat lebih modern. Semua varian masih memakai lampu halogen, termasuk GS yang berprojector (projector-nya pun halogen). Edisi spesial punya tambahan bumper hitam-merah.
- Bagian samping: Bentuknya mengotak dengan fitur minim. Edisi spesial punya lampu sein di spion dan velg warna gun metal.
- Bagian belakang: Sederhana dan mengotak, dengan semua lampu halogen. Ada logo LCGC di sisi kiri dan logo Garuda di tengah. Tidak ada wiper maupun defogger belakang, tetapi ada third brake lamp LED di atas.
Baca Juga: Jangan Asal Ganti Bohlam! Lampu Motor Sering Putus Bisa Jadi Tanda Kiprok Rusak
Mesin: Legendaris dan Irit
Wagon R memakai mesin K10B 998 cc 3 silinder DOHC 12 katup, yang juga masih dipakai sampai S-Presso. Tenaganya sekitar 68 PS dengan torsi 90 Nm. Mesin ini bukan untuk akselerasi atau kecepatan, melainkan efisiensi untuk pemakaian harian dalam kota.
Konsumsi BBM sekitar 14 km/l di dalam kota dan bisa mencapai 20 km/l di luar kota. Penggeraknya roda depan.
- Transmisi: Tersedia manual 5 percepatan dan otomatis AMT yang disebut Suzuki sebagai AGS. AGS sebenarnya transmisi manual yang diotomatisasi dengan aktuator, dan banyak dikeluhkan karena rasanya aneh. Jika rusak, biaya perbaikannya bisa hampir setengah harga mobil. Karena itu kebanyakan orang memilih versi manual, yang masih enak dipakai harian.
Baca Juga: Knalpot Motor Nembak Saat Gas Ditutup? Ini Penyebab dan Cara Mengatasinya
- Interior: Sangat Sederhana
Desain kabinnya sangat sederhana, bahkan di tipe GS dibanding LCGC lain. Tipe GL dan GX didominasi warna terang, sedangkan GS didominasi hitam.
Panel pintu dan dashboard semuanya keras, tanpa kulit atau kain, tetapi plastiknya solid sehingga tidak berisik di jalan berlubang.
Fitur:
Baca Juga: Kawasaki Versys 900 2027 Meluncur, Mesin 948 Cc Bertenaga 122 PS dan Fitur Canggih
- Power window hanya di pintu depan, belakang masih engkol.
- Setir polos dan tidak bisa diatur.
- Head unit sederhana, belum layar sentuh.
- AC sangat sederhana: hanya pengaturan kipas dan suhu, tanpa pengaturan arah semburan atau heater.
- Headrest tidak bisa diatur, sehingga untuk perjalanan jauh kepala sulit bersandar saat badan tegak.
Baca Juga: 10 Kesalahan Pengemudi yang Bikin Mobil Cepat Rusak, Warga Bogor Wajib Tahu
Tempat penyimpanan:
- Side pocket di pintu depan kiri dan kanan.
- Cup holder di konsol tengah.
- Glove box di sisi kiri.
- Tempat kartu di bawah AC.
- Baris kedua hanya satu cup holder di tengah, tanpa armrest atau side pocket.
- Ruang simpan rahasia di bawah jok penumpang depan yang bisa diangkat. Unik dan masih berasa aura K-car.
Baca Juga: Cara Cepat Pasang Per Dinamo Starter Mobil, Ternyata Begini Tekniknya
Bagasi: Lebih tinggi dibanding kompetitor karena bodinya mengotak, sementara lebar dan panjangnya setara kelasnya. Jok baris kedua bisa dilipat, tetapi harus penuh (tidak bisa setengah) dan tidak rata lantai.
Rasa Berkendara: Nyaman untuk Harian
Tenaga mesinnya biasa saja, tetapi berkendaranya tergolong nyaman. Suspensinya empuk, meski bodi yang tinggi membuatnya limbung dan agak goyang saat berpapasan dengan kendaraan besar. Untuk berpindah dari titik A ke titik B, itu masih terbilang nyaman.
Ruang kabinnya luas dan headroom-nya lega, sehingga nyaman untuk pengendara bertubuh tinggi. Namun bodinya tidak lebar, jadi duduk bertiga di baris kedua lebih sempit dibanding kompetitor, dan jok tengah belum punya headrest.
Baca Juga: Oli Mesin Motor Sering Berkurang? Warga Bogor Waspadai Kerusakan Ini
- Keselamatan: Cukup minim.
- Satu airbag di setir.
- Rem cakram depan dan tromol belakang.
- Belum ada ABS, EBD, maupun BA.
- Belum ada ISOFIX di baris kedua.
- Belum ada sensor parkir atau kamera mundur.
- Immobilizer hanya ada di tipe GS.
Baca Juga: Warga Bogor Perlu Tahu, Ini Penyebab Busi Motor Gampang Mati
Harga dan Pajak
Harga bekasnya menarik: mobil berusia relatif muda dengan kisaran Rp60 jutaan ke atas. Karena merupakan LCGC, perawatannya mudah dan murah.
Pajak tahunannya sekitar Rp1 sampai 1,5 jutaan, tergantung daerah, tahun, dan kepemilikan.
Suzuki Karimun Wagon R cocok untuk Anda yang mencari mobil harian dengan DNA K-car, tetapi tidak semahal K-car impor yang harganya ratusan juta.
Cocok juga sebagai mobil operasional dengan perawatan mudah dan BBM sangat irit. Kekurangannya ada pada fitur dan keselamatan yang minim, jadi sesuaikan dengan kebutuhan Anda.***
Editor : Eli KustiyawatiSumber : YouTube Wahyu Ekoo