RADAR BOGOR - Bunyi tek-tek atau kretek-kretek pada CVT motor matic saat awal jalan sering muncul ketika komponen transmisi mulai mengalami kelonggaran atau kekeringan.
Kondisi ini bisa dirasakan saat motor matic baru mulai bergerak setelah gas diputar, sehingga pemeriksaan CVT penting dilakukan agar suara tidak berkembang menjadi kerusakan komponen yang lebih besar.
Mengutip dari kanal YouTube Rumput Teki, salah satu penyebab bunyi CVT motor matic adalah kampas ganda yang sudah oblak pada dudukannya.
Baca Juga: Cara Menjadi Agen Perlinsos, Bantu Masyarakat Sekitar Terdaftar Bantuan Sosial
Celah antara lubang kampas ganda dan pin dudukan yang melebar akibat pemakaian dapat membuat komponen bergetar ketika menerima putaran awal.
Selain kampas ganda, piece slide pada rumah roller yang sudah kendur juga dapat menghasilkan suara klotok atau kretek-kretek.
Komponen CVT yang kering karena kurang pelumasan juga bisa memperbesar gesekan dan menimbulkan suara tidak normal.
Baca Juga: Rumpun Chanaya, Wisata Keluarga di Dago dengan Mini Zoo, Workshop hingga Pizza Making
Ada Trik untuk Mengurangi Kelonggaran Kampas Ganda
Pada sumber perbaikan, kelonggaran kampas ganda ditangani dengan memberikan lapisan tipis lem Korea atau lem G pada celah antara lubang kampas dan pin dudukan.
Tujuannya menambah ketebalan material sehingga kampas tidak lagi terlalu longgar.
Sebelum melakukan cara tersebut, kampas ganda perlu dilepas dari dudukannya dan diperiksa terlebih dahulu.
Baca Juga: Jangan Tertipu Tampilan! Ini Ciri-Ciri Mobil Bekas Banjir yang Wajib Dicek Sebelum Membeli
Lem harus dibiarkan benar-benar kering sebelum komponen dipasang kembali agar tidak mengganggu pergerakan kampas.
Namun, metode ini sebaiknya dipandang sebagai trik perbaikan berdasarkan kondisi komponen, bukan pengganti komponen secara permanen.
Jika keausan sudah berlebihan, penggantian komponen dengan spesifikasi yang sesuai lebih aman.
Baca Juga: Update Pemilik KKS Baru Buruan Cek Saldo Bansos BPNT Tahap 3 Cair Rp600 Ribu
Jangan Abaikan Pelumasan CVT
Selain memeriksa kampas ganda, kondisi bushing dan komponen CVT yang membutuhkan grease juga perlu diperhatikan.
Pelumasan yang sesuai dapat membantu mengurangi gesekan dan mencegah munculnya suara decit atau bunyi kasar.
Penggunaan grease harus dilakukan pada bagian yang memang diperbolehkan oleh produsen.
Baca Juga: SKTP TPG Terbit 20 September? Cek 4 Tahap Pencairan dan Pembaruan Data bagi Guru
Area kampas ganda, rumah kopling, dan permukaan pulley yang bekerja dengan gesekan tidak boleh sembarangan terkena grease karena dapat mengganggu kerja sistem CVT.
Perhatikan Piece Slide dan Roller
Piece slide yang sudah memiliki kelonggaran perlu diperiksa bersama rumah roller. Jika celahnya masih dalam batas wajar, sebaiknya tidak dilakukan pengganjalan secara paksa karena berpotensi merusak dinding rumah roller.
Pemasangan roller juga harus mengikuti posisi dan prosedur sesuai desain CVT masing-masing motor. Kesalahan pemasangan dapat memengaruhi kerja pulley dan karakter perpindahan rasio.
Baca Juga: Dana Gaji PPPK dalam APBN 2027 Terjamin Hingga Cara Perhitungannya
Sebelum mencoba trik perbaikan, pastikan sumber bunyi sudah diketahui dengan tepat. Jika terdapat keausan berat atau komponen CVT mengalami kerusakan, pemeriksaan dan penggantian oleh teknisi yang berpengalaman menjadi pilihan yang lebih aman.
Editor : Rani Puspitasari SinagaSumber : YouTube Rumput Teki