RADAR BOGOR – Saat pertama kali meluncur, Mazda 2 generasi ketiga (generasi kedua di Indonesia) tampil sebagai mobil yang unggul di banyak kategori: desain paling menawan, interior paling mewah, dan fitur paling lengkap, meski harganya juga paling mahal di kelasnya.
Pada 2025, setelah lebih dari satu dekade beredar di Indonesia, mobil ini masih tergolong modern. Dari sisi fitur, bahkan lebih baik dari beberapa mobil baru saat ini.
Sejarah Singkat Mazda 2
Penomoran generasi Mazda 2 di Indonesia berbeda dengan sejarah globalnya. Generasi pertama dikenal sebagai Mazda Demio, berbagi platform dengan Ford Fiesta, dan diperkenalkan pada 2002 untuk pasar Eropa, Australia, dan Jepang.
Baca Juga: Daihatsu Feroza, Jip Klasik Rp40 Jutaan Cocok untuk Harian
Generasi kedua masuk Indonesia pada 2009 dengan desain yang berbeda dari kompetitor, tersedia dalam tipe S dan R.
Generasi ketiga diperkenalkan pada 2014 dengan bahasa desain Kodo Soul of Motion dan mesin SkyActiv.
Model ini telah mendapat dua kali facelift, yakni pada 2019 dan 2023, dan masih dijual baru hingga kini.
Artikel ini membahas versi pre-facelift, karena fitur dan desainnya tidak terlalu jauh dari model terbaru, sementara harganya jauh lebih murah.
Baca Juga: Toyota Alphard 2020 Disulap Jadi Model 2026, Interiornya Bak Jet Pribadi VIP
Desain Sporty nan Elegan
Dibandingkan Honda Jazz atau Toyota Yaris yang cenderung sporty, Mazda 2 tampil sporty sekaligus elegan dan mewah.
Bahasa desain Kodo terinspirasi dari gerakan alami hewan dan atlet, sehingga menghasilkan bentuk yang mengalir dan tidak kaku.
Wajah depannya pun mirip dengan Mazda 3, Mazda 6, dan CX-5, ciri khas yang jarang ditemui pada merek Jepang lain.
Baca Juga: All New Mazda CX 5 Kuro 2026 Terungkap, Ada Panoramic Sunroof dan 12 Speaker Bose
Saat pertama hadir, tersedia tiga varian: V, R, dan GT sebagai varian tertinggi. Lampu depan sudah memakai LED DRL dan proyektor LED, sedangkan varian GT dilengkapi auto leveling.
Gril pre-facelift masih sederhana dengan garis horizontal, berbeda dari facelift pertama yang memakai motif honeycomb besar dan facelift kedua dengan honeycomb lebih kecil. Bumper sewarna bodi, dengan fog lamp halogen.
Ukurannya lebih kecil dari Jazz dan Yaris sehingga lincah di jalan sempit dan mudah diparkir. Tampak samping polos tanpa body molding maupun aksen krom.
Lampu sein di spion dibuat menyatu sehingga nyaris tidak terlihat. Pintu depan dilengkapi keyless entry, sedangkan varian GT memiliki blind spot sensor di spion. Pelek dua warna dipadukan rem cakram di keempat roda.
Baca Juga: All New Mazda CX 5 Kuro 2026 Terungkap, Ada Panoramic Sunroof dan 12 Speaker Bose
Bagian belakang berdesain futuristik. Lampunya tampak seperti LED, padahal masih menggunakan bohlam halogen. Fiturnya mencakup dua sensor parkir, wiper, rear defogger, dan spoiler.
Mesin Irit dan Responsif
Mazda 2 ditenagai mesin 1.500 cc SkyActiv-G 4 silinder segaris 16 katup DOHC dengan dual S-VT. Tenaganya sekitar 115 hp dengan torsi puncak sekitar 148 Nm. Penggeraknya roda depan, dipadukan transmisi otomatis 6 percepatan dengan mode manual.
Keunggulan SkyActiv adalah efisiensi bahan bakar tinggi tanpa mengorbankan performa. Konsumsi BBM dalam kota sekitar 1:11 hingga 1:13 km/liter, sedangkan luar kota hingga 1:18 km/liter. Tata letak mesinnya rapi, namun versi pre-facelift belum dilengkapi peredam kap mesin.
Baca Juga: Bodi Belakang Yamaha Vega ZR Oleng Saat Menikung? Bisa Jadi Bosh Arm Sudah Oblak
Interior Premium
Kualitas material interior lebih unggul dibanding kompetitor. Dashboard, panel pintu, dan konsol tengah tampak premium, dipercantik aksen kulit pada dashboard. Layar infotainment berdesain floating yang sekilas mirip interior Mercedes-Benz pada masanya.
Head unit sudah layar sentuh dengan radio, Bluetooth, USB, navigasi, dan kompas. Pengaturan kendaraan seperti kunci pintu dan lampu bisa diakses lewat layar menggunakan kontroler di konsol tengah. Audionya tergolong premium di kelasnya, dengan speaker two way di depan dan subwoofer.
Kontrol AC sudah otomatis dengan model knob. Di bawahnya tersedia slot CD, USB, jack 3,5 mm, power socket, dan slot SD card. Setir berlapis kulit dengan tombol audio dan telepon di sisi kiri, serta tombol i-Stop dan traction control di sisi kanan. Tuas transmisi dilengkapi mode manual, dan tersedia pilihan mode berkendara Normal dan Sport. Tempat penyimpanan dan cup holder di bagian depan juga cukup banyak.
Baca Juga: Deus Slidetoberfest 2026 Gegerkan Bali, Motor Custom hingga Surfing Bersatu di 3 Pantai
Kekurangan: Kabin Belakang dan Bagasi
Kelemahan utama ada pada baris kedua yang sempit, bahkan bagi penumpang bertubuh tidak terlalu tinggi. Mobil ini lebih cocok untuk pemakaian sendiri atau berdua. Baris belakang masih nyaman untuk anak-anak. Anehnya, tersedia tiga headrest di baris kedua, tetapi tempat penyimpanan di area ini minim.
Bagasinya juga termasuk yang terkecil di kelasnya, hanya muat satu koper berukuran tidak terlalu besar. Bukaan pintu kurang maksimal dan posisinya cukup tinggi sehingga menyulitkan saat menaikkan barang. Di bawah lantai bagasi tersedia ban cadangan, dan ada tonneau cover untuk menjaga privasi.
Fitur Keselamatan Lengkap
Baca Juga: Harga BYD M6 CKD Tembus Rp445 Juta, Tenaga Makin Besar dan Baterai Lebih Jumbo
Fitur keselamatannya terbilang berlebih untuk kelasnya: ABS, EBD, BA, rem cakram empat roda, Dynamic Stability Control, Traction Control System, Emergency Stop Signal, Hill Launch Assist, dan dua airbag.
Varian GT dibekali i-ACTIV Sense, yakni Advanced Blind Spot Monitoring System, Rear Cross Traffic Alert, dan Smart City Brake Support (SCBS). SCBS akan mengerem otomatis ketika ada objek melintas di depan kendaraan untuk mencegah tabrakan dengan pejalan kaki. Sistem ini memakai teknologi laser di balik spion tengah.
Kesan Berkendara
Posisi mengemudi nyaman dengan pengaturan jok lengkap berjenis semi bucket, serta setir yang bisa diatur tilt dan teleskopik. Suspensinya mirip Ford Fiesta, lebih nyaman dari Yaris dan Jazz, dengan karakter empuk yang meredam guncangan dengan baik. Handling-nya sportif dan lincah untuk bermanuver. Visibilitas ke segala arah baik, dan kekedapan kabin juga tergolong bagus.
Baca Juga: Rantai Motor Kendor-Kencang Saat Roda Diputar? Cek 4 Penyebab Ini
Perawatan Perlu Perhatian Ekstra
Banyak calon pembeli ragu karena perawatan yang menuntut perhatian lebih. Busi harus memakai tipe khusus untuk mesin SkyActiv yang tahan kompresi tinggi. Aki juga harus yang mendukung fitur i-Stop. Jika memakai aki biasa, daya tahannya cepat habis, sementara harga aki khusus cukup mahal.
Karena faktor usia, masalah yang kerap muncul antara lain pada steering rack, yang biaya penggantiannya lumayan, serta magnet clutch dan kondensor AC yang membuat AC kurang dingin.
Harga Bekas dan Pajak
Baca Juga: Citroen C3 Facelift Dijual Mulai Rp199 Jutaan, Seberapa Irit BBM dan Nyaman Dikendarai?
Di marketplace, Mazda 2 generasi ketiga pre-facelift dijual sekitar Rp140 juta hingga Rp150 juta, turun cukup jauh dari harga barunya. Pajak tahunannya sekitar Rp2,5 juta hingga Rp3 juta, tergantung tahun, daerah, dan status kepemilikan.
Mazda 2 generasi ketiga pre-facelift cocok bagi pencari hatchback harian yang lebih sering dipakai sendiri. Ukurannya kompak, desainnya menarik, fiturnya melimpah, dan konsumsi BBM-nya irit. Calon pembeli perlu mempertimbangkan ruang kabin belakang yang sempit, bagasi kecil, serta biaya perawatan yang lebih tinggi.***
Editor : Eli KustiyawatiSumber : YouTube Wahyu Ekoo